车辆静谧性测评报告-车辆静谧性数据

摘要： 本篇文章给大家谈谈车辆静谧性测评报告，以及车辆静谧性数据对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、揭秘别克昂科威Plus静音科技,32分贝的静谧性...

本篇文章给大家谈谈车辆静谧性测评报告，以及车辆静谧性数据对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、揭秘别克昂科威Plus静音科技,32分贝的静谧性是怎么来的?
• 2、高级面包车——本田艾力绅RR7体验报告
• 3、【车主点评:混动净驰版CRV的用车报告】
• 4、试驾智己LS7,高级感惊艳,车内静谧性是亮点!

揭秘别克昂科威Plus静音科技,32分贝的静谧性是怎么来的?

相对而言，通过材料阻隔和吸收噪音是更经济实用的方法，而且效果立竿见影，例如别克的成名绝技QuietTuning静音科技，就主要是在隔音吸噪方面建功显著。

在这一方面，昂科威PLUS乃是根据听觉系统里的静谧性体验和味觉里的空气指数感受来体现的。

在所有考察学习环节上，大伙儿了解到了别克汽车在阻拦噪音、吸收消化噪音等多个方面作出了哪些变更，例如昂科威Plus 在汽车仪表盘、扶手箱、正中间扶手箱、门页、顶衬和空调控制器管道等位置许多***用顶级吸音材料。

这方面，昂科威Plus可以说“完虐”另两者，整个静谧性表现放在同级中也处于顶尖水准。

当噪音信号和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果，以此解决车辆行驶过程中最主要的噪音问题，营造更安静的车内氛围。主动降噪是一种降噪技术，是应用在耳机降噪的方法之一。

高级面包车——本田艾力绅RR7体验报告

于是，我就推荐这位网友购买了这台价格与后期款马8相近的高级面包车——艾力绅RR7，并在找到车源后体验了一段时间，于是就有了这篇文章。 2023年在售的艾力绅是奥德赛魔改车，但当年的艾力绅可是血统纯正的JDM高级面包车。

艾力绅提供5T和0T两种动力系统，其中，5T发动机最大功率为193马力，最大扭矩为243牛·米。0T发动机则最大功率为252马力，最大扭矩为370牛·米。相信无论是家庭日常代步还是出行旅游，都能够满足驾驶者所有需求。

空间 空间是完全足够了，非常宽敞，乘坐的舒适度也很好。丝毫不用担心空间的问题。外观 外观还行吧，至少看起来还不错，只要长得不像面包车我就可以接受了，这辆车看起来还是挺好看的，偏向商务属性。

艾力申是mpv车型，也就是7座的商务车，最后一排可以放下。座椅8类似于奥德赛。标配7座商务设计，后排可放倒！东风本田爱力申是多少商用车？东风本田爱力申是一款7座商用车。

座椅舒适柔软，贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。

【车主点评:混动净驰版CRV的用车报告】

开起来还是挺舒服的，总体来说我这辆混动版crv总体的表现还是很不错的。#最不满意 如同普通燃油版一样，车子在高速行驶时噪音控制水平一般，减震也偏硬一些，其他方面目前没啥不满意的。

#空间 空间方面非常的够用。在同等级别车里发的空间算是非常不错了。特别是后腿部空间轻松翘个二郎腿，没有任何的问题。后备箱的空间非常不错，容量大#外观 对这款车的外观设计非常满意，非常好看的一款车。

这一代C-RV外观设计比上一代好看太多，全LED远近光灯加LED日间行车灯，这台2017款车型净驰版缺少主动安全配置，在2018款上包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置均有配备。

试驾智己LS7,高级感惊艳,车内静谧性是亮点!

1、极其严苛的标准，让智己LS7达到全系180+净味质量，达到国标十分之一级别的空气质量水准，中汽研CN95清新空气座舱测试最高级别满分100分，让智己LS7的用户彻底告别车内空气污染。

2、座椅也是LS7必聊的部分，不同于常见的座椅加热、通风和***，智己在右侧后排还安放一个零重力座椅。借助在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条长度达到1955mm的电动滑轨，使得右侧两个座椅可以变化组合，实现零重力模式和躺平模式。

3、车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计，这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验，具体功能也大同小异，根据不同的驾驶模式，支持不同的显示风格，趣味性很强，而在实用性方面的效果并不明显。

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