冷却系统压力测试,冷却系统压力检测

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷却系统压力测试的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷却系统压力测试的解答，让我们一起看看吧。汽车冷却系统有泄压的地方吗？11年...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷却系统压力测试的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷却系统压力测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车冷却系统有泄压的地方吗？
2. 11年科鲁兹防冻液压力大正常吗？
3. 水箱盖压力值是什么？
4. 模温机进出水压是多少？

汽车冷却系统有泄压的地方吗？

有的

汽车发动机及水箱里有压力。

发动机有压力。形成原因是冷却水在发动机的各冷却点需要压力来循环流动，水泵提供循环压力。发动机压力一般不会高。汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

水箱里也有压力，形成原因是水箱是密封的，内部的水和空气在热胀冷缩特性的影响下形成压力。当水箱里的空气没排干净时会造成压力过高情况。

11年科鲁兹防冻液压力大正常吗？

冷却系统压力过高，检查更换副水箱盖子，水箱盖子泄压阀损坏会使系统里的过载压力释放不了，产生压力过高。再就是冷却系统里的空气要排净

根据您的描述。很有可能是由于防冻液在加热的过程中进入了空气，没有排除干净，所造成的建议您到修理厂进行重新排空气的操作，

汽车冷却液正常情况下没有压力，通常只有在加热的情况下才会有压力，但是压力不大，没有影响。汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动,将发动机多余的热量带走。

汽车防冻液水壶冷却后里面有很大的压力不太正常。

一般原因是更换防冻液的时候没有排空气和电风扇不转造成的，冷却系统压力高。需要检查更换异常的节温器。

水箱里的水主要是给汽车发动机降温的，温度过高会烧坏发动机和机油，导致燃火，所以汽车都有水箱。而水箱是密封且循环状态的，当水温上升后形成水蒸气，水分子变得异常活跃，对水箱四周形成挤压力量，从而产生压力。

注意事项：

发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后***取紧急措施解决。

一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。

水箱盖压力值是什么？

水箱盖压力值是140Kpa

水箱盖的泄压最大压力,就是在140Kpa的时候水箱盖进行泄压,不至于把管路鼓坏。

压力水箱可以令冷却液循环效率更高，这样能有效帮助车辆散热。其次冷却液在温度升高时液体会发生膨胀，导致压力增压，因此使用压力水箱能避免水箱因为压力过大而产生爆裂。水箱盖子上的泄压阀能减少压力，时车辆运转更加平稳。

模温机进出水压是多少？

一般小型的低温模温机，供水压力达到1.5Kg/cm²就可以了；如果是过热水模温机，使用温度在120度~180度，则供水压力要适当加大些，最后大于2Kg/cm²。

运水式模温机在100℃时系统压力大概是0.4Mpa

运水式模温机在120℃是系统压力大概是0.6Mpa

运水式模温机在180℃是系统压力大概是1.2Mpa与运水式控温系统不同，

运油式模温机不需要加压运行，所以管路系统要求没有高温水温机要求严格，模温机出口压力主要取决于泵浦的功率和扬程，标准油温机的出口压力一般是在0.2~0.5Mpa之间，当然如果系统有特殊要求的除外。

模温机进出水压并非是系统冷却水的供水压力（也叫补水压力），供水压力是指机组在运行过程中，由于控温需要而补充的冷却水压力。一般小型的常温模温机，供水压力达到1.5Kg/cm²就可以了；如果是高温过热水模温机，使用温度在120度~180度，则供水压力要适当加大些，建议高于2Kg/cm²，不宜超过3 Kg/cm²。

模温机系统本身有个系统压力上限设定值，进水压力过大的话，会对机组的零部件例如电磁阀寿命造成影响。而模温机进水压力过低，补水不充分或水补不进去，则会导致模温机干烧、加热管烧坏以及降温速度慢等问题，所以供水压力过高或过低对系统运行都是不利的。

希望可以帮到您。

到此，以上就是小编对于冷却系统压力测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷却系统压力测试的4点解答对大家有用。