国产发动机虚标测评报告-国产发动机动力虚标

摘要： 本篇文章给大家谈谈国产发动机虚标测评报告，以及国产发动机动力虚标对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、热效率超41%!东风这款发动机一夜成名,...

本篇文章给大家谈谈国产发动机虚标测评报告，以及国产发动机动力虚标对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、热效率超41%!东风这款发动机一夜成名,是真有实力还是数据虚标
• 2、奇瑞、吉利、长安和长城,国产2.0T发动机,到底哪家强?
• 3、五款主流国产1.5T发动机盘点对比,谁的实际体验更出色?
• 4、国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少?

热效率超41%!东风这款发动机一夜成名,是真有实力还是数据虚标

1、实际上奇瑞和长安的发动机技术今天在国内用户基本都耳熟能详，可还有一款相对冷门的发动机也有着很强的实力，那就是来自东风风神代号C15TDR的发动机。

2、易车讯 9月9日，东风风神在武汉发布了一款代号为C15TDR的5T涡轮增压发动机，经中汽研华诚认证，其热效率高达407%，获得该单位颁布的“能效之星”认证证书。

3、C15TDR发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的新一代涡轮增压直喷发动机，未来将搭载到东风风神AX7等全部车型上。此次发布的一共有两个版本，分为动力版和高效版，其中达到热效率407%的是高效版。

4、此外还有一个低功耗版本，性能降低，但是热效率达到41%。仅从参数显然已是国际水平，不过没有实车还是没法得知这台引擎的实际水平。

5、T发动机率先达成407%的热效率，是国内首个突破41%热效率的增压发动机；2023年，第三代马赫动力5T混动发动机热效率再次突破上限，达到418%，是目前全国范围内量产发动机中热效率最高的发动机。

6、其中，C15TDR号称中国“最强自主发动机”，高效版热效率可达407%，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，满足国六排放标准。其热效率值超过了丰田Dynamic Force 5L混合动力（41%），本田地球梦0L混动（40.6%）。

奇瑞、吉利、长安和长城,国产2.0T发动机,到底哪家强?

登上4T发动机的最大功率为158马力（116千瓦），主要搭载在长安CS35 PLUS版和长安一洞PLUS等车型上。国产车奇瑞汽车奇瑞汽车也再次榜上有名，排名第三。

第一：是吉利的0T。现在越来越多的国家希望减少汽车的排量，所以他们提倡使用小排量发动机。吉利的0T发动机是这些小排量发动机中最好的。

吉利的0T发动机 接下来讲讲吉利，0T发动机代号是JLH-4G20TD，而且这是一个系列的发动机，有好多不同的版本的。普通的JLH-4G20TD，是吉利星瑞上面用的。

奇瑞的0T知道的人也不多，和吉利一样自主品牌还是把更多的精力放在了5T和6T的发动机身上，作为国内最早一批注重发动机研发的国产品牌，奇瑞进步很早，但是0T发动机的布局明显晚于上面提到的长城，长安，吉利等品牌。

这也看的出来奇瑞对自己发动机的品质信心 吉利这两年卖车不错，但在发动机和变速箱的研发用的功就差一点。奇瑞的营销和造势不如吉利，但是对科技的注重超过吉利。这点不吹不黑，国产车里讲发动机，奇瑞真是没对手。

五款主流国产1.5T发动机盘点对比,谁的实际体验更出色?

第四款，比亚迪5T发动机 搭载车型：宋PLUS 比亚迪以新能源闻名，在燃油车这一块技术积累也不逊色，这台搭载在宋PLUS上的发动机***用单涡轮双涡管技术，马力达到185匹，功耗方面也得到很好的控制。

哈弗5T发动机的性能表现还是不错的，在马力和功率方面要比奇瑞5T更强劲，不过它的热效率表现一般。

奇瑞汽车的5T发动机，经过多次改良之后，其最大马力可达156Ps（115Kw），最大扭矩为230牛.米，综合油耗8L/100km。哈弗汽车。

首先是奇瑞汽车的5T发动机，相比其它国产车品牌来说，奇瑞汽车在研发发动机方面是比较早的了，它的多点电喷技术和31%的热效率得到了很高的评价。

福特的5T三缸机在技术上不输奔驰和宝马，福特的三缸机连续荣获多次沃德十佳发动机的称号，只是国内不认同三缸机。

在大部分国产车使用三菱动力的时候，国产奇瑞就已经使用自己的发动机了，经过多年的升级，目前奇瑞的5T和6T发动机成为了主流动力。

国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少?

1、国产汽车发动机和韩国相比，和日本相比，都无法直接拿来对比的，就目前来说，发动机其实是两个方面的表现，一个是它作为动力来说，它的动力表现还有油耗表现，另一个方面就是它的耐用性和稳定性的表现了。

2、与韩国、日本相比，国产汽车发动机无法直接比较。目前发动机其实表现在两个方面，一是作为动力使用，它的动力性能和油耗性能，二是它的耐用性和稳定性。自然吸气发动机时代，国内发动机基本没有技术。

3、国产汽车发动机和韩国、日本发动机不能直接进行比较，因为它们在表现方面有差异。目前，发动机的表现主要分为两个方面：动力性能与油耗性能，以及耐久性与稳定性。

4、总的来说，国产车目前的在发动机技术方面还是要明显落后于合资品牌，这种差距不仅体现在技术水平上，更体现在动力、油耗等用户体验上，并且这种差距在短期来看，依然是很难追赶的，至少需要10年的时间。

5、韩国汽车的开发时间也接近30年。该技术比当天好，但整体仍然是优秀的，独立品牌汽车核心技术的发展时间仅为10-15岁，所以独立品牌和日本和韩国品牌存在差距存在。

6、但是他就是不看国产车和合资车的价格差多少。价格都不一样，我觉着比这个比那个比来比去都是在耍流氓。

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