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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于vs2013 压力测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍vs2013 压力测试的解答，让我们一起看看吧。2013新款捷达车轮气...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于vs2013 压力测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍vs2013 压力测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 2013新款捷达车轮气压是多少合适?
2. 增压器的压力比是什么？

2013新款捷达车轮气压是多少合适?

捷达胎压在2.3到2.5bar之间正常。轮胎压力低的危险:轮胎寿命降低；轮胎磨损会增加；行驶后轮胎凹陷引起的轮胎温升诱发爆胎，行驶中胎侧容易变形；汽车在行驶中，轮胎的附着力下降，会出现不正常的颠簸。2019款捷达:它是一款紧凑型轿车，车身尺寸长4501mm，宽1704mm，高1469mm，轴距2604mm，最小离地间隙109mm，车身重量1120kg。

大众捷达轮胎标准胎压一般在2.0--2.5BAR，只要在这个范围内，都是安全的。

由于胎压的设定考虑到车身的重量、底盘高度等因素，所以具体胎压多少正常应以车厂推荐值为准。
厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。
有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。
气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

增压器的压力比是什么？

增压器的压力一般来说1.2~2.0 从介入到最大工况压比有变化 最大压比看各个车型匹配时的调校 1.增压器进出口报关压力比为1.8 2.增压器的转速和压力，取决于发动机的状态 3.增压器是靠发动机排出的废气来工作的，发动机的排气量的大小直接影响增压器的转速和压力 增压器的压力： 1、根据年限不同，增压器的压力不同，2013年前的增压器都已经淘汰了，13年后基本型号都出了大功率的，动力提高很明显，主机压力一般是0.022，13年已经调到0.04。 2、由于高压力增压器供给发动机的进气压力超出发动机所需求压力的3—5倍，导致气流摩擦产生温度，而进气温度高1度的情况下发动机的排气的温度就会提高3度，从而造成发动机的温度升高。一般情况下，安装高压力增压器温度会增高10度左右。 增压器的增压度的控制是通过两方面实现的： 1、废气阀，这个阀是一个机械阀加一个电磁阀控制的，通过电控系统控制电磁阀的占空比，调节推动增压器的废气的量，多余的废气会被旁通放掉。 2、泄压阀，这个阀在增压器进气通道的高压侧，有机械阀和电磁阀两种，其开启压力是根据标定预先设置的，作用是在增压压力超过需要的时候，放掉多余的进气。

增压器排气出口的压力与正常进气时进气口压力的比值。要和增压度区分开，增压度指增压后的发动机的功率与未增压时发动机的功率的比值。

增压比是增压柴油机的重要性能指标之一，其大小直接反映柴油机的强化程度。对于一定的涡轮前温度，根据热力计算可求得一个最佳增压比(即产生最大作功能力的增压比)和一个最经济增压比(即耗油率最低的增压比)，选取时应根据发动机用途权衡考虑。

到此，以上就是小编对于vs2013 压力测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于vs2013 压力测试的2点解答对大家有用。