碳刷弹簧压力测试-碳刷弹簧压力测试***

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本文目录一览：

• 1、怎么判断碳刷该换了
• 2、维修发电机组碳刷(电刷)的步骤应该如何进行?
• 3、有刷电机如何判断碳刷坏了
• 4、起动机电刷的检查?

怎么判断碳刷该换了

检查碳刷外观：要检查碳刷是否变色、变芯、发黑、断裂等，如果有任何异常情况，则应该立即更换碳刷。灰尘检查：用手指探究机器聚束处，如果灰尘太多，则应更换电动机碳刷。

表现为可以听到缓慢无力的启动声音或者只听到哒哒的小飞齿操纵机构工作的声音。发动机很难发动运转起来甚至根本启动不了。这个时候就得换了起动机碳刷。起动机实际上是汽车中“最懒”的部件，仅仅在启动时才会用到。

当碳刷有下面的症状就该更换了：电刷运行时过热，噪音大，破损。电刷运行时火花大。碳刷与滑环接触面不足70%。碳刷弹簧压力不合适等。

磨损严重（不足原长的1/3）；损坏严重；碳刷与滑环接触面不足70%。如果没换对电动工对应的碳刷导致转子转动时滑环上电刷跳动量大，电刷弹刷引发产生火花，弹簧压指压力不合适，如果偏小会导致跳刷放电。

维修发电机组碳刷(电刷)的步骤应该如何进行?

1、电刷的高度普通在20mm左右，若磨损量小于原高度的1/2时，应改换同型号的新电刷。改换新电刷后，要保证电刷工作面与整流子的接触面积在75%以上，且在电刷架内不允许有卡阻现象。

2、碳刷磨损到一定程度要更换新的碳刷，碳刷最好一次全部更换，如果新旧混用，可能会出现电流分布不均匀的现象。

3、负荷过大，应减轻负荷。输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。发电机端电压过高 与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。

4、运行维护方面的措施：对正在运行的机组更换碳刷时，按照滑环的外圆尺寸进行适当的磨弧，尽量保证碳刷与滑环的接触面能达到75%以上。为保证检查质量，规定由运行班长每两小时对滑环碳刷装置进行一次巡视检查。

有刷电机如何判断碳刷坏了

1、第一种情况，火花大，碳刷接触转子的接触面烧了，取下来用砂纸擦掉。火花大情况还有可能是转子转换器上的铜用完了，短路火花大，导电性能下降。第二种情况，不会转，碳刷用完了。

2、以下是对碳刷的具体介绍：判断方法：电刷运行时过热噪音大破损。电刷运行时火花大。碳刷与滑环接触面不足70%。碳刷弹簧压力不合适等等。

3、可以将电容器直接接在220伏电压上1~2秒，让电容器充电后使其引线短路，如有瞬间强烈火花出现，则说明滚筒洗衣机电机碳刷烧坏了。

起动机电刷的检查?

1、用万用表电阻Ω挡检查电刷架的绝缘情况。检查时，两表笔应分别接触两正、负电刷架（两相邻电刷架）进行测量，正常情况下其电阻值应呈现∞（无穷大），否则应进行绝缘处理或更换电刷架总成。

2、每行驶5000~6000公里，检查试验刷的磨损程度和刷簧压力，应在规定范围内；每年一次，拆卸起动机进行维护。励磁绕组的维护 励磁绕组常见故障包括接头脱焊、绕组短路、断路或接地等。当连接器松动时，拆开后可以直接看到。

3、一般车辆的起动机碳刷使用十年以上是没有问题的。相反，其他原因造成的启动困难导致多次打火，会导致碳刷磨损加重，使用时间变短。电刷的材料主要是含铜和银的石墨，用来在电机的固定部分和旋转部分之间传递电能。

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