示波器进气管压力测试-示波器进气管压力测试方法

摘要： 本篇文章给大家谈谈示波器进气管压力测试，以及示波器进气管压力测试方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、进气压力传感器怎么检测?...

本篇文章给大家谈谈示波器进气管压力测试，以及示波器进气管压力测试方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、进气压力传感器怎么检测?
• 2、示波器一般有哪些功能应用?
• 3、怎样用示波器检测汽车故障
• 4、哪种示波器能测气缸压力?
• 5、通过进气管真空度来诊断发动机故障
• 6、进气管真空度检测方法有哪些

进气压力传感器怎么检测?

进气压力传感器测量的方法如下：检测电压型较为方便：将万用表置于直流电压档（10或20V），测量Map的输出电压值即可，在怠速时约为0.9V，转速升高，真空降低，电压增加。

检查传感器的真空管、连接器及线路，看有无松动、破损等异常现象。接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器的1#端子与2#端子间的电压，应为5V。如果电压不正常，需检查传感器与发动机控制模块K20之间的线路。

测量歧管绝对压力传感器线束连接器EN49 的4 号端子与可靠接地之间的电阻值，检查是否存在对地短路情况，否则修理故障部位。

进气压力传感器的检测：a、拔下真空管；将SW置为ON；AC端即输入5V的工作电压。b、用手动真空泵对MAP施加13—67KPA的负压（即节气门全开、全闭时的压力），测出B、C端的随动电压值。

通过直观检查去查看传感器的真空管、连接器以及线路，有没有松动、破损等异常情况；检查传感器的电源电压。如果电压不正常，需要检查传感器与发动机控制模块K20的线路，如果线路正常，就检查ECU的电源和搭铁线路。

示波器一般有哪些功能应用?

示波器是一种多功能的仪器，可用于电子领域的信号分析、测量和故障排除。它在电子设计、通信、计算机、医疗设备等领域都具有广泛的应用。

示波器的主要功能和作用如下：测量电压 利用示波器所做的任何测量，都是归结为对电压的测量。示波器可以测量各种波形的电压幅度，既可以测量直流电压和正弦电压，又可以测量脉冲或非正弦电压的幅度。

使用范围：电压测量、信号时间参数测量、相位测量、频率测量。其中电压测量包括直流电压测量和交流电压测量；相位测量可以使用双踪法和图形法；频率测量可以使用周期法、图形法。

示波器还可以拥有存储和回放功能，以便工程师可以在不中断信号的情况下记录和分析信号。总之，示波器是一种非常有用的电子测量仪器，可以用于测量和分析各种电路和系统中的电信号。

怎样用示波器检测汽车故障

1、主要就是通过示波器测出的波形来判断汽车各个部件是否存在故障，当然就需要大量的时间去学习波形分析。

2、首先使用示波器实时***集点火、喷油、电控系统传感器的波形。其次对示波器***集到的传感器波形进行分析。最后准确判断汽车转向灯故障范围即可完成使用示波器来判断汽车转向灯故障范围操作。

3、示波器通常用1支黑色表笔和1支红色表笔（有些示波器带有蓝色、绿色、灰色或黄色测试表笔）连接至你要测试的信号，你需要同时连接2支表笔。一支是正极（通常是红色，也可能是其他颜色），另一根是黑色，这是负极或接地表笔。

4、检查熔丝，断了更换；检查闪光器，将闪光器的两个接线柱“B”、“L”短接，打转向灯早关，转向信号灯若亮，说明闪光器损坏，需要更换；若以上正常，检查转向灯开关及其接线，酌情修理或更换。

5、用示波器测量查看汽车冷却风扇的信号，做出分析可以***判断 汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，若风扇出现故障，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。

哪种示波器能测气缸压力?

示波器做缸压测试需要额外配备压力探头，因为示波器本身只能测电压，因此需要把压力信号转换成电压信号输给示波器 开始测试之前，确保蓄电池电量充足，保证起动机运转有力。发动机热机，使水温表指针指示中间位置。

用WPS压力传感器测量某一个缸的气缸压力，并Pico汽车示波器测量同一缸的次级点火波形。如下图蓝色波形为汽缸压力波形（用WPS500X压力传感器，接火花塞接口处，适用于汽油车），得知压缩上止点。

利用示波器或发动机分析仪的示波器功能检测进气管真空波形，可以快速准确地判断发动机机械系统故障，省时省力，效果良好。以发动机进气真空波形的***集和分析为例，介绍了波形检测和分析方法。

如声音、机械压力、压强、光或热的传感器。比如汽车中的排气尾管、气缸内的压力测试，就可以用特殊的压力传感器，将压力转换成电信号传输给示波器进行波形的观测。医学人员还可以使用示波器来测量脑电波。

通过进气管真空度来诊断发动机故障

1、发动机进气管的真空度根据进气管的密封性和气缸的密封性而变化。因此，确认进气管自身的密封性良好时，可以通过真空计检测进气管的真空度，用示波器观测真空度波形的变化，分析、判断气缸的密封性，诊断故障。

2、通用发动机综合分析仪具有进气管负压检测功能，可用于检测发动机故障。测试进气管负压的条件和操作方法如下：起动发动机，以高于怠速的速度怠速运转30分钟以上，使发动机达到正常工作温度。

3、进气管真空度不正常的表现如下：不正常会导致发动机运转无力。不正常会造成发动机启动困难。不正常会影响排放。不正常会导致怠速不稳。

4、利用示波器或发动机分析仪的示波器功能检测进气管真空波形，可以快速准确地判断发动机机械系统故障，省时省力，效果良好。以发动机进气真空波形的***集和分析为例，介绍了波形检测和分析方法。

5、因此，用一些仪器或设备诊断汽车故障是现代汽车维修过程中必不可少的环节。利用真空表检测发动机进气歧管的真空度，并通过其数值分析诊断发动机故障是一种有效的方法。大家认为真空米只能测量真空度，这是错误的。

进气管真空度检测方法有哪些

1、当郑源EA-1000发动机综合性能检测仪检测到进气管的正品空度波形时，方法如下：1）发动机运行至正常工作温度。2）将探测器真空度传感器的橡胶软管通过三通连接到发动机的真空管上，化油器发动机的连接如图2-14所示。

2、以下为用真空计测试发动机进气管真空度的操作方法：运行发动机至正常温度。将真空表软管与进气歧管上的测量孔连接。变速器处于空档，发动机快速运转。读取真空表上的读数。

3、检测工且：进气管真空度检刷***用直空来。检测讲气管耳朵真空表由表头饿软管构成，软管一头固定在真空表上，另一头课方便地连接在进气管的接头上。

4、测试条件和操作方法 （1）起动发动机，以高于怠速的速度怠速运转30分钟以上，使发动机达到正常工作温度。（2）将真空表软管连接到进气歧管的测压口上。（3）变速器处于空档，发动机怠速运转。（4）读取真空表上的指示值。

5、．测试条件及操作方法 （1）起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度。（2）将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。（3）变速器挂空档，发动机怠速运转。（4）读取真空表上的示值。

6、握其检测工具 步骤和标准。检测工且：进气管真空度检刷***用直空来。检测讲气管耳朵真空表由表头饿软管构成，软管一头固定在真空表上，另一头课方便地连接在进气管的接头上。

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