自己买车测试碰撞能力-新车碰撞测试

摘要： 本篇文章给大家谈谈自己买车测试碰撞能力，以及新车碰撞测试对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、2019款大众探岳碰撞测试怎么样?...

本篇文章给大家谈谈自己买车测试碰撞能力，以及新车碰撞测试对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、2019款大众探岳碰撞测试怎么样?
• 2、汽车百科知识:对撞·碰撞测试有参考价值
• 3、个人买车需要参考中保研的汽车安全指数吗?
• 4、大众帕萨特测试碰撞结果出炉,你觉得它的防撞能力强吗?
• 5、汽车碰撞测试真的有用吗?
• 6、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试

2019款大众探岳碰撞测试怎么样?

获得本次 C-NCAP 碰撞测试第一名的则是来自一汽 -大众的中型SUV——探岳（ 330TSI 两驱豪华型 ）。该车综合得分率为 96%，获得五星半成绩。

在安全配置方面，一汽-大众探岳330TSI两驱豪华型配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、制动力分配、刹车***、车身稳定、主动刹车等。

因为车辆***用7挡双离合器变速箱，所以在低速的时候，无论是加速还是减速，总会出现顿挫感，这点驾驶时体验感稍差。

【第二点：配置】 探岳的配置在同级别中是非常高的，起码在我选择时遇到的车型配置很好的了。

汽车百科知识:对撞·碰撞测试有参考价值

「对撞测试」能最直观的开到哪台车或哪种车型的安全性更高，但是这种测试实则没有意义。

第一，看测试的适用范围，如果是全球车型，那么无论是最严苛的IIHS还是国内的C-NCAP，对于我们来说都是具有参考意义的，不过作为安全性的比较，还是应该选严苛的。

在碰撞事故中致死的主要原因是因为碰撞事故所造成的次生事故，比如汽车零件刺穿身体等。这些与碰撞实验中的数据联系不大。碰撞试验仍具有较大的参考价值。

个人买车需要参考中保研的汽车安全指数吗?

1、一般来说，这一项目对车辆的安全性并不能起到太大的参考作用，仅仅是针对车辆的维修经济性做一个评价，对保险公司来说比较有参考意义。而且，大部分车型在此项目中，都会获得M（一般）或者P（较差）的评价。

2、“车辆***安全指数”指的就是主动安全配置，比如碰撞预警、主动刹车等。要是能够避免碰撞，肯定是最理想的，车主、保险公司都省心省事省money。

3、肯定会的，安全你都不考虑，你买车看外形吗？这不是脑子有问题？如下细说：帕萨特二度中保研碰撞测试，成绩优秀。中保研对帕萨特二度碰撞测试，成绩是相当不错的。

4、首先，我们先来了解一下为什么会造成现在这样的局面，网友口中的“中保研”（正确名称为C-IASI或中国保险汽车安全指数）可以算是中国汽车碰撞测试界的新人。

5、所以说，“SUV比轿车安全”这个说法也并不可靠。中保研成绩的参考价值大不大？首先我们要肯定，中保研虽然标准确实严苛到近乎有些“超标”了，但确实是实打实的。中保研的成绩可以作为我们买车时候的参考，很有价值。

6、分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。

大众帕萨特测试碰撞结果出炉,你觉得它的防撞能力强吗?

据最新消息报道，大众帕萨特。测试碰撞结果出炉。这一次的结果，还是让大家非常欣慰的，整理的成绩，非常的优秀，由此可见，他的安全，值得保障。是啊，可能也正是基如此，他的销量，一直能够稳定。

现如今B级车市场竞争激烈，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题。

安全性有了较大的提升。从碰撞后的测试车来看，前防撞梁并没有弯曲，对于溃缩吸能处理的比上次好的多，结构强度有了很大的提升。

这说明了帕萨特车门的防撞钢梁有足够的刚性，所以车辆在受到碰撞后，车门可以正常打开。

汽车碰撞测试真的有用吗?

如上图所示，比亚迪海豹在这次碰撞测试中，车内3个***人的防护表现达到了优秀评价，看来CTB电池车身一体化技术确实有利于提升安全车身的防护效果。

国内两大机动车碰撞测试机构：C-NCAP&C-IASI，对于车辆的标准测试均为单车的各角度碰撞，很少进行用户更感兴趣的「对撞」测试，这是为什么呢？ 「对撞测试」能最直观的开到哪台车或哪种车型的安全性更高，但是这种测试实则没有意义。

安全带、安全车身等内容，这些都是在发生碰撞后最大程度保证乘员安全的结构，在这里要说句题外话，安全带真的是最简单实用的保命装置，开车不系安全带是对自己生命的不负责，再多安全设备也没有用。

经过我们的测试，发现卡罗拉的表现相当优秀；19款卡罗拉侧面碰撞表现好不好？虽然测试中，车顶严重变形；但是车内***人却得到良好的保护，前排侧气囊及时弹出进行了保护，这样的安全性确实很让人放心。

4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试

C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。

中保研主要分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数四大测试项目。

中保研的碰撞测试分为四大类：耐撞性与维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。评分标准上分别为：G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差）。

四项测试维度中，耐撞性与维修经济指数评价为M一般、车内乘员安全指数评价为G优秀、行人安全指数评价为A良好、车辆***安全指数评价为G优秀，本文角师傅对个维度中细分项进行解读。

● 车外行人安全指数：G ● 车辆***安全指数：G 除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。

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