探测能力测试-探测与检测

摘要： 本篇文章给大家谈谈探测能力测试，以及探测与检测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、公路桥梁承载能力试验与检测方法?...

本篇文章给大家谈谈探测能力测试，以及探测与检测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、公路桥梁承载能力试验与检测方法?
• 2、机场里边做安检对身体好吗
• 3、在光探测器光谱响应度测量中,为什么要用基准探测器法
• 4、网络测量的网络测量分类

公路桥梁承载能力试验与检测方法?

荷载试验是一种常用的桥梁承载能力检测方法。通过装满砂石或其他重物的车辆，在桥上指定位置一放，观察应力与挠度，即可了解桥梁的承载能力。如果实测值小于设计值，那结构状态棒棒哒；超了设计值，那结构状态就有点堪忧了。

承载力的检测 桥梁结构的静动载试验，是分别将静动载作用在桥梁结构上的指定位置，测试结构的应力、应变、挠度以及结构的自振频率、阻尼比和冲击系数。

另外，旧桥的承载能力鉴定是桥梁检测的重要内容，主要包括了外观检查、专项检查、结构检算和荷载试验。

对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论认识和试验证明经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率、振型、振型曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG；TJ21/2011）第9章条文说明：桥梁承载能力评定方法考虑了结构性能在一定时期内的劣化，应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会导致承载能力不足而影响桥梁安全。

机场里边做安检对身体好吗

1、机场安检使用的X光安检机的辐射很小，一些特殊人群比如孕妇等，站在机器旁边或者通过安检的时候都是没问题的，受到的辐射剂量和手机差不多。

2、坐飞机和火车的安检对你身体的辐射仅相当于手机对你的辐射，比你电脑对你的车要小得多，比你做x光的时候也要小得多，所以对孩子身体基本是没有影响的，不要想太多吧。

3、如果一百万人每星期都飞行10次，历时一年，那么机场安检X线扫描会导致大概4个人患上癌症，这要远远低于在飞行过程中因接受高空射线所导致的癌症人数 （大概是600位）。

4、少量安全范围内的辐射，人体完全可以修复，不用过于担心，这类辐射设备都是经过多重安全鉴定，完全符合国家标准的设备，同时国家标准制定中，也会比人体最低安全辐射还要低一点，确保安全，所以真的别太担心了。

5、安检机是有辐射的，虽然很弱。对旅客来说是没什么问题的，因为过一下就走。但对于安检工作人员来说就不是这样了。长年累月在安检机旁边，累积下来是有一定害处的。所以安检是一种特殊工种，有特别津贴。

6、而且行李安检仪的四面都用一定厚度的铅板屏蔽，行李安检通道也用铅胶帘遮挡，可将安检仪外表面的辐射剂量减少约两个数量级。

在光探测器光谱响应度测量中,为什么要用基准探测器法

1、以A为吸光度做纵坐标，以入射光波长为横坐标，在一定温度，浓度，液层厚度条件下测量，所得曲线为光吸收曲线。是选择最大吸收入射光波长的依据。

2、光电探测器的光电转换特性必须和入射辐射能量相匹配。其中首先要注意器件的感光面要和照射光匹配好，因光源必须照到器件的有效位置，如光照位置发生变化，则光电灵敏度将发生变化。

3、这个极限值取决于仪器本身的特性，如探测器的噪声水平、光电转换效率、暗电流等等。通常来说，探测器的光谱响应极限越低，证明其测量能力越高，也就意味着可以探测到更微弱的光信号。

4、避光检测法用一黑纸片遮住光敏电阻器的透光敞口，用万用表测其电阻值，此时万用表的指针应基本不动，阻值应很大或接近于无穷大，此值越大，说明光敏电阻器性能越好。

网络测量的网络测量分类

网络性能主要有主动测试，被动式测试以及主动被动相结合测试三种方法主动测量是在选定的测量点上利用测量工具有目的地主动产生测量流量注入网络，并根据测量数据流的传送情况来分析网络的性能。

网络测试仪分类：按网络传输介质可以分为无线网络测试仪和有线网络测试仪两类。按功能可以分为线缆检测仪、多功能网络测试仪和网络性能测试仪。按用途可以分为网络施工设备和网络维护设备。

一般的路由器网络类型有3种：PPPOE模式，静态IP模式，动态IP模式。一般的宽带都使用PPPOE模式。

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