进相能力测试,进相能力测试题及答案

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进相能力测试的问题，于是小编就整理了3个相关介绍进相能力测试的解答，让我们一起看看吧。如何通俗理解《金刚经》中的“人相，我相，众...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进相能力测试的问题，于是小编就整理了3个相关介绍进相能力测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何通俗理解《金刚经》中的“人相，我相，众生相，寿者相”？
2. 有没有真实的目击ufo的人，当时的情况是怎样的？
3. 怎样检查变速箱油位？

如何通俗理解《金刚经》中的“人相，我相，众生相，寿者相”？

来个世间“意识观”通俗理解↓

我相: 具有‘主观意识’执念

人相: 依世间结缘重叠成‘潜意识’认定

众生相: 具有集体‘客观意识’概念

寿者相: 具有尊、长、大、高等概论于‘深藏意识’设定模式中

一🌷一世界 一🍀一如来

若见诸相非相 则见如来/一切有为法 如梦幻泡影 如露亦如电 应作如是观

大约在十几岁的时候，经常有一种奇怪的感觉，而且这种感觉困扰了我很久，很害怕，很烦恼。因为我发现：当我在玩的时候、跟别人唠嗑的时候，说笑打闹的时候，“我”就丢了。心里的那个“我”就没了。注意力拉回来，不说话了，身体碰哪里一下，这个“我”就又回来了。然后我就很迷惑：刚才，“我”哪去了？

注意力转到别处，“我”就没了。注意力转回来，“我”就又有了。心里的那个“我”总是乱跑，不知道啥时候就没了，一愣神，就又回来了。搞的我难受许久。

后来我看圆觉经，发现佛陀刚好是用这类的描述来给大家讲什么是我相的：

善男子，云何我相，谓诸众生心所证者。

善男子，譬如有人，百骸调适，忽忘我身，四肢弦缓，摄养乖方，微加针艾，则知有我，是故证取方现我体。

这句话大体的意思是：有人身体舒适，放松心神，就把我给忘了，然后拿针稍微刺他一下，他才重新意识自我。所以，用心去体会、去感受才能有“我”的存在。

用意识去感受，这个“我”才能存在。意识不去感受身体，“我”就没了。

我把注意力放到自己的身上，“我”就出现了，我相。

我把注意力放到别人身上，“别人”就出现了，人相。

这四个应该是"我相"在前，后面依次是人相、众生相和寿者相。

也就是说每个生命心中都有一个坚固的"我"，不可动摇，有了"我"，就有"你"和"他"，一切对立的概念都出来了。

然后认为"我"是"人"，这就是人相，有了人相，接着就有了"这是狗"、"那是猫"等等众生相，

最后就是寿命，人能活多久，其它众生活多久，这就是"寿者相"。

野狐试答

“我相，人相，众生相，寿者相”，《金刚经》中多次提到，怎样来通俗理解这些？题主的问题很有价值，我就我的理解通俗解释一下。佛法高深，我器小根浅，斗胆解说，算是无知无畏吧。

《金刚经》讲“见诸相非相，即见如来”，每个人本身就是如来，但为“我执”蒙蔽，丧失了本真，不见本性。修行就是去除“我执”，明心见性，一悟众生是佛。四相是“我执”最根深的东西，是最难以去除，但这些东西“如梦幻泡影，如露亦如电”，困扰蒙蔽着凡夫，使我们难以见性开悟。

“相”可以理解成“一切有为法”，通俗讲就是我们概念化的东西，包括所有物质的东西和我们头脑中抽象的概念化的东西，也可以称为“色相”。“四相”就是把色相分四个方面具体来说的，四相具体如何理解？

“我相”：现实中我们看问题，思考问题，做事都有一个“我”，一切都从这个我来出发。我的钱多了少了，我的老婆孩子对我好不好，我的亲戚朋友如何对我，领导咋样看待我，同事谁说我坏话了，我还没上车高铁为啥不等我就开了，为何先进不是我，为啥让我去干这事……这就是“我相，是四相中最难破除的一个。

“人相”我们也会从个别人出发想问题、做事。老婆孩子吃饭了没有，大舅二姨三姑过年有钱没有，同学朋友谁谁家里出啥事了，哎，同事谁谁和老婆离婚了，我的偶像又和谁结婚了……我们甚至也会替古人担忧。

我来回答这个问题。

人相、我相、众生相、寿者相。这是《金刚经》里面所提到的（四相），既然要用通俗易懂的语言来解释是就不说那么复杂了。

既然说道（相），这个（相）就是有形体的东西。正所谓：“凡有所相，皆是虚妄”正是众人执着的“相”才空生许多烦恼，如若知道眼前相，幻象、皆是因“因缘而生”，因“因缘所灭”那么我们就会生起智慧，破除“相”对我们困恼使我们内心产生喜怒哀乐的各种情绪。

如若我们利用智慧把我们修为境界提上去，你就会发现，“一切相”如刹那的烟火一般划过我们身边，而有智慧之人不为所动不为执着，而有些人却流连忘返痴迷于不得永恒的境遇。执着于“相”就会被境遇所转，永远不能能解脱。

这“四相”乃是坠落六道轮回的根本要素之一，如果我们不修行，不精进，不破除我执那么在临终之时，又有无数无量的冤亲债主幻化成我们的亲朋好友把我们引入恶道不得解脱，所以我们平时要培养不被境所转的根基，做自己真正的主人。

有没有真实的目击ufo的人，当时的情况是怎样的？

大概2010年的某天上午6点左右，我在车上休息时，从挡风玻璃外看到奇怪飞行物体，马上下车用手机拍摄，可惜那时手机象素低，加上天蒙蒙亮，视频什么也看不见，现做描述：

形状为陏圆形树叶样，上圆下尖，为桔红色（颜色让人看着非常舒服，一点不刺眼，周边无丝毫光茫，因为天空蒙蒙亮，绝非太阳照射反射光，可以肯定自身为发光体），高度凭经验判断，600米高度（最近观察距我头顶11点方位），作缓慢匀速移动，无任何移动留下的痕迹，也无声响，观察时间约两分钟后被山体挡住，到现在没给身边人提起过，在此作当时描述，希望能解惑。

第一张，2013年1月5日当地时间上午10点左右，坐标：埃及开罗纳赛尔-开罗机场途中拍到

第二张，2013年1月5日当地时间下午4点左右，坐标：天津市开发区第19大街，同事朋友公司的人拍到

另，1月5日凌晨1时许，埃及苏伊士城郊小区上空出现舰队，该小区超过百人现场目击，本人在埃及7年，这也是发生在身边的***真事。

这是11日晚上拍到的碟形光球，当时开电动车在等红灯，看到前方天空有一光球，向我上空飞来，觉得奇怪就拿手机录了，由于红灯快要过了，就停了录像。当它飞过我上方时，可看见是一碟形飞行器，外圆周的光是闪烁的，中心则很亮不闪烁，速度很快，一下子就飞过我后面的高楼消失不见。这时从刚才发现的方向刚好来一客机，速度明显比这碟形飞行器慢很多。这两图是***的截图。

我就是亲身经历过UFO***的人，当时是80年的下午，天气比较暗，我们一个队的人一百多人在田地里挖沙参，突然有人喊，快看天上那是啥子？大家放下手里的活都抬头看到了十个白炽灯颜色，像家里盛饭的大碗大小，排成一条线的UFO无声无息由东向西飞去，当时我们都不知道那是啥物体，现在才知道那是飞碟，这一辈子都不能忘记当时的情景。

1988年，朱河中学，晚自习7点，几个蓝球场大的一个物体，底部全是舷窗，发出黄色的光，像晚上楼房窗户发出的光，静静飞过，全校师生亲眼目睹。震撼！自从那次后到现在，相信宇宙中有更高等文明。已经过去了30多年，现说什么太阳旁边有什么Ufo，我都确信无疑。这个大一个物体，像一个城市，缓缓飞过，开始感觉压抑，也没有什么声音，后来只听到同学们的尖叫声，很像网上一个有很多发光点的圆盘慢慢翻转的***。再次声明，确有此事。

怎样检查变速箱油位？

我来给你专业的回答。也有必要科普一下变速器的知识。

变速器的油位不需要检查。为什么呢？

首先，从设计端告诉你，我做了12年汽车变速器设计开发工作，没有设计过油尺，也没见过竞争对手有这个设计。

其次，变速器齿轮油本身是具有粘性的，不易挥发的液体，虽然设计有通气塞，也仅仅是为了平衡腔体内外的压力差，齿轮油挥发的量很少。

除非变速器出现故障导致漏油，才会导致齿轮油减少。

最后，变速器在设计时就已经考虑油量的固定值，在维修时都会严格按照这个设计值添加，更换时也是完全将旧油排干净后才添加新油。

所以完全不存在检查变速器油位的事情。你想检查也检查不了。

变速箱油是特殊的高级润滑油，主要作用是对变速箱行星齿轮组、摩擦片及换挡元件润滑保护、循环散热保持油品剪切稳定，以保证变速箱持续稳定输出动力。

变速箱油位的检查很重要，变速箱的生产厂家不同，油位的检查条件也不同。不同型号的变速箱油品的密度、高温剪切值、摩擦性能参数、抗泡性都有所不同。

多数车系油位检查方法

油位检查时，多数车系都需要先启动发动机，进行多次换挡操作、在各挡杆位轮换短暂停留使油液充沛变矩器和油缸，这些操作要在合适的油温状态下进行，包括重力或循环机换变速箱油也要操作此步骤。在变速箱油温达到50℃-80℃的热态时将汽车停放在水平路面上，这时让发动机怠速运转，并把挡杆放在P挡位，此时抽出油尺用抹布擦干净后再重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近最好，正常油位应位于油尺的上限刻度和下限刻度之间，如果低于下限刻度则需要补充或换油，同时还应检查变速箱、软管、管路接头和冷却管路处是否存在泄漏。如果油位超出上限刻度，则应拆下排放塞，将多余的变速箱油放掉，使油位处于规定的位置。

一些日系车油位检查方法

一些日系车变速箱油位检查方法稍有不同，比如本田车也是先启动发动机，进行多次换挡操作，发动机预热到正常工作温度后将汽车停放在水平地面上，这时规定要让发动机熄火停止工作，一些日产尼桑车的挡位还允许放在N挡位，此时从变速箱上取出油尺，用干净的抹布擦拭油尺，将油尺插回变速箱。等发动机停止工作1分钟到1分半后，拔出油尺检查油位，正常油位应位于油尺的上限刻度和下限刻度之间。

什么情况下更换变速箱油

变速箱的精密换挡元件和摩擦片对油品的性能质量要求非常严格，长期不换油会加剧变速箱内部元件的磨损，导致变速箱出现换挡顿挫不顺畅、车有异响、动力输出弱提速慢、高温散热效果差、阀体拉伤损坏等一系列因变速箱油失效造成的损坏。

此外，由于城市道路长时间堵车，也会导致油温长期处于高温状态100℃-150℃，长时间的高温会造成变速箱油变质，缺乏润滑性能，也极易损坏变速箱。

建议每3年或6万公里时更换变速箱油。

检查汽车的变速箱油情况则是要经常检查自动变速箱油液位是否正常。变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

检查油量时，请先将油尺拔出，然后用抹布擦一下，将上面的油迹清除，然后再插入导管中，***再看，如果油液面痕迹在上线与下线之间，油量是刚好的，可以多看两次，确保油位准确。如果在下线标示以下，那么请补充变速箱油，如果在上线以上，那么你的油加多了，请适当放掉些。

如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低。如果自动变速箱处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近。在自动变速箱调整、加注液压油，并经试车之后，应重新检查自动变速箱液压油的油面高度是否正常，油底壳、油管接头等处有无漏油。

到此，以上就是小编对于进相能力测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于进相能力测试的3点解答对大家有用。