
汽车后轮胎压力测试,汽车后轮胎压力测试标准


大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车后轮胎压力测试的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车后轮胎压力测试的解答,让我们一起看看吧。
轮胎压力检测后重新启动怎么消除?
轮胎压力监测复位后重新启动轮胎压力监测就可以消除提示。以下是仪表显示轮胎压力监测指示灯在压力检查后重新启动原因:
1.说明四个车轮中有气压不足的,也就是有扎钉漏气的轮胎,最好去补胎店量一下胎压是否正常。
2.可以两边充一样的气压或者需要在仪表上做一个胎压复位,只要确定胎压没问题就没事,可以有时间去4S店复位一下或者自己查阅车主手册自己复位。
3.如果胎压正常不用太担心,部分大的洗车场修理厂有检车电脑的也能消。
轮胎气压2.2是什么单位?
指的是轮胎气压是2.2Bar,轮胎胎压单位有bar和kpa、psi、kg 。一般的胎压单位会用bar,国内一般把气体的压力用公斤描述,其单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是 一公斤的力作用在一个平方厘米上。欧洲与国内相同也使用MPa,而在美国常用的单位是“psi”,具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”。
轮胎压力单位通常用巴表示。就像有人说胎压要保持在2.3-2.5的范围内,这种情况就是在bar。当然,胎压也可以用kpa来表示。轮胎压力的正常范围是230-250千帕。这两种胎压单位是最常见的。bar和kpa的区别也比较简单。胎压的小数点是巴,千帕的单位是几百。
汽车轮胎汽压是如何监测的?
驾驶汽车的时候,如果一边低,当我们驾驶汽车时,就会发现在直道,汽车就会稍微跑偏。
另一种检测方式就是上网网购一个电子胎压检测器,电子的比较好用,例如如图这种。
将电子胎压检测器测压嘴对准汽车气门嘴,按下去,用点力,这样不会放气。显示屏上会显示一个数值,这个就是你的胎压值。
汽车胎压是汽车最重要的一部分,胎压有问题会导致汽车油耗增加,加重轮胎磨损程度,严重时甚至导致爆胎。如今有很多的汽车都安装有胎压监测系统,能实时监测胎压,有胎压异常报警功能。
如果汽车没有胎压监测功能,我们也可用比较实用的方法观察法,看轮胎的轮牙,一般轮胎的轮牙有4~5与地面接触就表示胎压正常,有7或7个以上胎牙与地面接触就表示轮胎气压过小,需要补充加气了,如果我们平时经常留意观察轮胎轮牙情况,及时发现补充气就可以。
在驾驶汽车时,如果发现汽车有跑偏的情况,就要仔细观察一下,有可能也是轮胎气压的问题。我们知道由于热胀冷缩的原因,如果轮胎的温度很高会对测量的准确性有很大影响,所以要想准确的测量胎压,必须使车胎空气冷却,或者未行驶或者只行驶一两公里,再进行测量。
有一种监测方式就是电子式胎压监测器,比较好用,可以从网上购买。使用时将电子胎压监测器对准汽车气门嘴,按下去,用力,这样就不会因为监测而造成放气。显示器上面会显示一个数值,这就是你车胎的胎压。
还有一种胎压监测的方式就是机械式胎压监测器。使用方法与电子式有点区别。按下气阀,将指针归零,将测压器一头拧到气门嘴上,一定要拧紧,直接读取胎压器上的数值,就是当前轮胎胎压。
在没有相关监测器,而有不能准确判断轮胎胎压的情况下,可以到维修站,让维修的师傅来帮忙看一下,一般都是不收费的,这样会得到一个专业的回答。
汽车轮胎气压的监测系统常见的有:
1、ABS轮速监测。其原理是通过ABS刹车系统的轮速传感器获得每个车轮的轮速,当某个轮胎缺气或没气的时候,那么这个轮子的滾阻就会增大,反应出来的转速就会偏慢一点。这时候电脑发现三个轮子速度基本一致,但有一个轮子明显变慢,那么就会发出警报,提示检查轮胎。
这套系统的优点就是省钱,毕竟通过现有数据的再利用个就可以获得一个新功能。但是缺点就是不能知道每一个轮轮胎的气压,也不会告诉你哪一个轮胎确实有问题,而且会误报。总之就是有就比有强,反正也就是个参考。
2、轮胎气压检测系统。这比上面的说的那个就要先进多了。首先它是一台单独的系统,通过每个轮子里面内置的气压传感器收集数据,然后通过无线传到车内接收模块,再通过车内模块的解码,将数据单独显示或集成到仪表盘内。当然不同厂家使用配置方式各有不同,但是原理基本相同。
这个系统的有点就是可以相对准确的知道每一个车轮的气压情况,同时也能准确知道是哪个轮子出问题了,可以做到提前观察和提前报警。缺点嘛就是价格要贵一点。
希望帮助到你
到此,以上就是小编对于汽车后轮胎压力测试的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车后轮胎压力测试的3点解答对大家有用。
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