小汽车碰撞测评报告-小汽车碰撞测试排名

摘要： 本篇文章给大家谈谈小汽车碰撞测评报告，以及小汽车碰撞测试排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、中保研发布本田INSPIRE碰撞成绩,一项一...

本篇文章给大家谈谈小汽车碰撞测评报告，以及小汽车碰撞测试排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、中保研发布本田INSPIRE碰撞成绩,一项一般两项优秀
• 2、解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?
• 3、6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉、福克斯表现优秀
• 4、中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
• 5、奇瑞A3碰撞报告

中保研发布本田INSPIRE碰撞成绩,一项一般两项优秀

月3日，中保研公布了本田INSPIRE测试评价结果，该款车型在车内乘员安全指数方面获得M（一般），在车外行人安全指数和车辆***安全指数方面获得G（优秀），在耐撞性及维修经济性方面获得P（较差）。

东风本田INSPIRE的四个分指数项目中，获得一个“P”（较差），一个“M”（一般）和两个“G”（优秀）。但是，同技术平台的姊妹车型广汽雅阁，在中保研相同测试当中几乎获得全“G”。

根据中保研发布的评价结果，东风本田inspire取得了耐撞性与维修经济性P（较差），正面25%偏置碰撞M（一般），侧面碰撞M（一般）的成绩，在行人保护、车顶强度、座椅头枕等方面是G（优秀）。

解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?

1、首先来看看德系代表大众旗下的SUV车型途观L，全球车型并没有加长，所以仍旧是途观。从IIHS上可以看到，这台车还是拿下了最高安全评级的，在碰撞测试和抗压测试都拿到了G（优秀），而在C-IASI（中保研）碰撞测试中却仅不尽人意。

2、这完全就是个误区，传的人多了各种版本就多了。德系在车身用料上确实比日系好一点，德系的车身钢板屈服度更好，或者可以理解为稍微硬一点，这样在20公里以下的碰撞中就不容易变形，日系因为钢材标准不一样所以变形得早，幅度也更大。

3、首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全***评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。

4、安全性：势均力敌。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。

5、并且在拥挤环境中的得到私密个人空间的特殊价值。我们看到很多日系车在设计中很注重家的使用体验。他们对车的功能、用途看得非常重。所以，日系的好用是要比德系做得更好才是。好用一词代表了很多方面，包括功能够多，用起来便利、舒心，但用一个比较窝心的词形容的话，我认为就是人性化。

6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉、福克斯表现优秀

1、从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看，马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般”的评价，碰撞测试成绩靠后。

2、可见，目前已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得最好的车型是卡罗拉和雷凌。科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价。

3、此外，日产天籁、丰田凯美瑞、领克0、长安CS75 Plus、比亚迪唐、WEY VV、福特福克斯、凯迪拉克XT以及Jeep大指挥官和别克君威等车型也表现出色，位列榜单。

4、其实，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次，老款的318Li也进行过一次测试，只不过老款的成绩比较一般，其余项目为（G）优秀，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩，也就是说相比起老款车型，新款在安全配置方面有了大幅度提升。

5、奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽 中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。

中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析

作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。小鹏G3在关乎驾驶员和乘员的测试项目上，拿到了整体“G”优秀的评价，我们必须要点个赞！其实，在研发之处，小鹏G3就非常重视车辆碰撞安全，甚至交付之前内部还撞过63辆工程车。正是如此，在C-NCAP的碰撞中，小鹏G3也拿到了五星的评级。

今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。

在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3得分超低，低于宝马3系，说明了小鹏G3低速碰撞后，相较宝马3系这种豪华品牌，维修成本相对更高。

小鹏G3对于乘员舱、车外行人和***安全部分的得分都不错，但是由于中保研测试选择的车型是最低配的，缺少了侧气帘导致在25%正面偏置碰撞以及侧面碰撞时，由于侧气帘缺失导致车内***人和车门的碰撞，希望小鹏G3在后续改款时能对低配车型的侧气帘进行补充。

首先，根据中保研公布的碰撞测试结果来看，小鹏G3的四大项目评价中三项获得了优秀，其中包括车内乘员安全指数，车外行人安全指数以及车辆***安全指数，而耐撞性与维修经济性指数却获得了较差的评价。

据悉，小鹏G3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数都获得了优秀（G）评价。从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护、车外星人碰撞保护及车辆***安全表现还是不错的。但是在耐撞性及维修经济性方面就有点偏差，小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高。

奇瑞A3碰撞报告

1、在侧面碰撞试验中，得分16分，占总分的100%。在头部、胸部、腹部和骨盆的评分上，均得到了4分，无减分情况。综合各方面的表现，该车型在安全性能方面表现出色，尤其是侧面碰撞测试中表现尤为突出，获得了满分的评价。但在正面碰撞测试中，特别是在大腿、小腿和侧面碰撞测试中的得分还有提升空间。

2、奇瑞a3之所以叫神车是因为a3的安全性能很好四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全。奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作是奇瑞公司历经多年酝酿的一部好车。

3、【太平洋汽车网】奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作，是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车。a3之所以叫神车，是因为a3的安全性能很好，四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全。

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