电车质量测评报告-电动汽车测评管理规则

摘要： 今天给各位分享电车质量测评报告的知识，其中也会对电动汽车测评管理规则进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、捷豹I-PACE试驾报...

今天给各位分享电车质量测评报告的知识，其中也会对电动汽车测评管理规则进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV?能跋山涉水的那种!
• 2、一周只要冲一次电,优缺点一样明显,埃安LX试驾报告
• 3、省钱,动力充足,点亮准确,续航较差,我的朗逸纯电用车报告
• 4、纯电车别乱买,质量最好的十款在这里,宏光MINIEV第二
• 5、报告显示电车出毛病概率比油车高79%,你觉得电车毛病多吗
• 6、我的秦Pro新能源年度使用报告分享!一直插电一直爽

捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV?能跋山涉水的那种!

1、近两年，捷豹车型在不断带来全新作品的同时也没有丢掉性能，就像今天试驾的捷豹I-PACE一样，虽然是纯电SUV，但是行驶中的安静依旧无法掩盖这辆小豹子的躁动。

2、因此捷豹抓准时机，以传统车厂之姿推出了 I-PACE 打破了一家独大的局面，将过往运动血统完整传递其中，打造出一款跨世代的电动 SUV 跑车。

3、此外，捷豹I-PACE的续航能力同样值得称赞。对于日常通勤而言，其单次充电足以支持长时间使用。作为一款纯电动车型，它展现了强劲的动力性能，无疑在豪华电动SUV市场中占据领先地位。然而，在推荐购买之前，个人的需求和预算是必须要考虑的因素。

4、此外，资料显示I-PACE的涉水深度也达到了500mm，大冬天的这次就不安排过水了。可是你可以想象，如果在北京遇上大雨积水你可以安稳的在车里听歌了。 总之，捷豹I-PACE作为一款豪华纯电轿跑SUV，它区别于捷豹其它车型的就是纯电这一特性。虽然它是捷豹旗下首款纯电车型，但捷豹之于纯电也有着其强大的实力。

一周只要冲一次电,优缺点一样明显,埃安LX试驾报告

1、埃安LX整体感觉不错，尤其是出彩的内饰设计和工艺都赢得了较高的分数。宽敞的乘坐空间也给了消费者较为理想乘坐体验。车机画面清晰细腻，使用流畅不卡滞，语音控制也很好用。底盘质感欠佳，刹车太软，有较大的提升空间。电池来自宁德时代，问题不大，推荐指数：☆☆☆。

2、一周下来，埃安LX 80D Max给笔者留下最深的印象其实不是扭矩有多大加速有多快，而是与传统燃油车或者说笔者的“波尔皮”（重庆放言，自行度娘）有完全不一样的生活方式。

3、埃安LX80搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩350N·m。动力参数相当于0T涡轮增压发动机。不过由于电驱车的先天优势——响应速度更快且瞬间即能提供最大扭矩，因此其动力表现相对于燃油车来说更为迅疾。

4、试驾环节是最值得说的，我试驾的是埃安LX 80版本，搭载一台最大马力204匹的电机，峰值扭矩350牛米，这样的动力数据对于大部分人来说都已经完全足够了，加速超车都很轻松，底盘也很稳。

5、这里简单的说一下充电，如果家里可以安装充电柱，那最好不过，日常使用比较便利，而且充电也比较省钱，5毛钱一度电的话，Aion LX 80充满一次大约需要32元左右，时间需要将近1个半小时。

省钱,动力充足,点亮准确,续航较差,我的朗逸纯电用车报告

对于电车来说第二大亮点就是动力，电车上来就是最大功率，比燃油车加速要快很多。我有的时候上来就深踩油门，胎有点打滑，估计是ESP介入后才不打滑，推背感很强。

在外形方面的话这款车基本上和朗逸差不多，但是车头横向拉伸做得更好，看起来更帅气一点。

主要原因就是朗逸纯电的造型更大一些，还有还有空间上挺不错的，唯独一个缺点就是续航不够多，不过想想自己的用车环境这个278KM也完全够了，也没有等车就提了，拍点图发上来···整车外形上的设计和一些装饰都很简约，很耐看也很顺眼。

还有从平时开支上纯电朗逸也是非常划算的，充满电每次电费只需要10几元，但是车子可以开280公里，按照每个月2000公里算的话一个月就可以省下1000多元了。

优点：选择大众的朗逸就是希望用车省心，另外纯电没有加油的问题，在市区和周边通勤游玩是不错的选择，也是未来的趋势。 缺点：内饰太普通，进车里跟普通朗逸没两样，配置也不够先进，减震效果也一般般。 外观：白色的中网凸显个性，整体设计流畅时尚，选择白色为了斯文，毕竟这车不产生噪音。

最不满意 续航能力有限，刚开始还可以的，现在有点力不从心了。但是基本都是市区代步用用的，所以也就无所谓了。空间 朗逸空间我还是认可的，因为家里人坐的舒服的。后排中间座位的腿部空间和同级别比起来还是差了一点，但是整体来说还是够用的，储物空间设计的都很不错。

纯电车别乱买,质量最好的十款在这里,宏光MINIEV第二

零跑T03：以166分的高分位居榜首，尽管销量不及宏光MINIEV，但其追求卓越的品质值得认可。入门级车型就配备了多项实用配置，如后倒车雷达、倒车影像、***驾驶系统和8英寸液晶屏等。 宏光MINIEV：销量领先的宏光MINIEV以168分位列第二，故障率低，展现出五菱在品控方面的优势。

质量最好的十款纯电车：零跑T0宏光MINIEV、思皓E10X、奇瑞小蚂蚁eQ奇瑞QQ冰淇淋、哪吒V、荣威科莱威EV360、长安奔奔E-Star、几何E。零跑T03 根据报告排名数据显示，目前市场上质量排名第一的车型为零跑T03，其得分为166分。

纯电车保值率TOP前十中确实有7个是国产车，具体情况如下：比亚迪海豚：以79%的保值率位居第三，显示出其强大的市场竞争力。五菱宏光MINIEV：一年保值率达到77%，凭借实用性和市场需求，在保值率上表现出色。

虽然不少消费者对二手纯电车存在“偏见”，但不得不承认的是在新能源补贴退潮+涨价的大趋势下，5万元已经很难再买到一款配置够用的五菱宏光MINIEV了。如果仅作为代步和练手来用，这个价格的二手五菱宏光MINIEV也能发挥它的最大作用。

另外，宏光MINI EV还经历了超30万公里测试，包括高温和高寒测试。30万公里的整车耐久和安全测试，在很多中高端车型上虽然是家常便饭，但是为一款低成本的纯电动汽车进行此项试验的厂家，比较少见。

很多人可能没想到，电动小车科莱威CLEVER排名第二位，一年车龄保值率达到80.2%，超过了海豚和五菱宏观MINI EV。海豚和五菱宏光MINI EV紧跟其后，分别排名第三位和第四位，其中，海豚一年保值率达到80.1%。五菱宏光MINI EV一年车龄保值率达到79%，都是车市中的高保值车型。

报告显示电车出毛病概率比油车高79%,你觉得电车毛病多吗

《消费者报告》从2000款至2024款车型（对，美国跟中国一样，2023年就开始卖2024款车型）的车主那里收集的数据显示，尽管电动汽车拥有更少的运动部件和更简单的传动系统设计，但平均而言，电动汽车的可靠性比燃油车低79%。

第三个缺陷，故障率高。新能源汽车不同于传统的汽车，传统的汽车是通过发动机来提供动力输出的，由于是机械结构，加上发动机技术经过这么多年的发展，已经很成熟了，所以故障率能够控制的很低，但是新能源汽车是纯电控的，所以故障率高发，经常会出现动力缺失、刹车失灵等等严重故障。

这可能是很多人想买新能源车却比较担忧的点，一个是担心容易坏，另一个无非是怕电池不耐用，觉得新能源车的电池技术尚未成熟； 新能源车容易出故障吗？ 作为一个新能源汽车的女车主，我比较看中的自然是外观（哈哈哈哈）。

电车是否比油车更容易起火不能一概而论，不同统计数据有不同结论。

经过对比，可以发现，电车相对于油车具有更高的安全系数。电车的使用不仅可以改善空气质量，减少尾气排放量，还能减少路上的交通事故。尽管电车目前存在着一些问题，如续航能力受限、充电站建设不够，但不可否认的是，以电车代替油车，是推动现代交通安全和可持续发展的一大步。

我的秦Pro新能源年度使用报告分享!一直插电一直爽

1、看了论坛里面，油耗比较低的车型里面，秦PRO车主最多的是18款锋享燃油版车型，事实上DM车重比燃油版重的多，只烧油不烧电的话油耗应该要更多些，平均油耗91L，油价按7算吧，这一项算下来，一年省了近7000的油费。

2、c、秦ProEV有个出行版，专门针对跑滴滴的市场。可以做个人营运，质保6年60万公里。质保相对AIONS和北汽的，有较大优势。但是因为价格过高，导致都去买师出同门的比亚迪E2出行版（因为便宜）。

3、想当初在买车的时候我一眼就被小秦所吸引，他大气的外观设计，很符合我的审美，特别是魅惑的红色，太勾魂了；再者，小秦纯电续航能达到82公里，家里单位充电都很方便，日常行驶丝毫不在话下。长途的话一般用油，可以油电混用，百公里油耗六七升左右。

4、提起插电混动A级轿车，[_a***_]很容易就能想到丰田的卡罗拉/雷凌双擎E+、比亚迪的秦Pro DM、名爵的名爵6插电混动，但现代这台上市已有半年的领动插电混动，可能很多人都还不知道。存在感低是因为车本身实力不行吗？我也很想一探究竟，性能测试就是对一台车实力最为客观的检验方式。

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