试驾车测评报告-体验试驾

摘要： 本篇文章给大家谈谈试驾车测评报告，以及体验试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、4s店买的试驾车有没有鉴定报告...

本篇文章给大家谈谈试驾车测评报告，以及体验试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、4s店买的试驾车有没有鉴定报告
• 2、北京奔驰新E200K的测试报告
• 3、一次稳打稳扎的升级,BMW新款530Li试驾报告
• 4、到店试乘试驾比亚迪汉的感受详谈报告分享!

4s店买的试驾车有没有鉴定报告

1、s店买的试驾车有鉴定报告。如果购买后出现意外，需要自己负责。4s店可以用出厂时试驾的鉴定报告来证明。试驾一般是厂家为媒体或4s店集团试驾的车辆。这样的车辆在销售前都会进行处理，从外观上很难看出与新车的区别。

2、S店卖的试驾车可以购买，但需要谨慎评估。以下是购买试驾车时需要注意的几个关键点：里程数检查：里程限制：试驾车里程通常不应超过3000公里。如果超过这个里程，车辆可能已经接近磨合期尾声，可能存在潜在问题。

3、最后，车辆的保养记录和维修情况是决定是否购买的重要环节。确保车辆没有严重的质量问题，这可以通过查看车辆的历史保养记录和维修报告来确认。尽管购买试驾车可能在价格上具有优势，但决策时仍需谨慎。如果对试驾车有意向，强烈建议直接去4S店咨询，获取详细信息，以便做出明智的购车选择。

4、S店的试驾车是可以购买的。试驾车虽然作为展示和试驾用途，但本质上还是新车。这类车辆通常会由店家进行定期的维护和保养，以确保其性能和外观都保持在良好状态。购买试驾车的一个优势在于，相较于全新未使用的车辆，试驾车通常会有一定的价格优惠。然而，购买试驾车也需要注意一些问题。

5、试驾车确实是可以购买的，不过这需要非常谨慎。试驾车往往因为频繁的试驾和展示，车况可能会比普通车辆更差。此外，试驾车的维修和保养记录可能并不透明，未来的维修保养可能会遇到更多问题。因此，在决定购买之前，最好彻底检查车辆状况，并详细了解其维修保养历史。

6、在河北邯郸，一位网友在4S店购买了一辆车辆，由于对车不太了解，4S店经理保证车辆无问题，试驾后他便决定购买。然而，在过户时，验车师傅的一句话“这车曾出过大事故”让网友惊出冷汗。经过专业鉴定，这辆车右纵梁焊接矫正、水箱框架、机盖及左右叶子板更换，证实为大事故车。

北京奔驰新E200K的测试报告

1、奔驰的E级轿车一向是原厂的牛油面包，在欧美、日本等市场，E级轿车都被广泛接纳，到目前为止全球超过1000万台的销量也表明该车的设计方向完全正确。

2、我觉得E230更好些 因为它是奔驰公司特别为中国设计的一款车 而E200k相对比较耗油 而且性能不如230好 梅赛德斯-奔驰E级轿车被誉为“同级别中最安全与舒适的豪华轿车”，所以国产奔驰E230也继承了这个光荣称号。

3、年款奔驰E级所装备的发动机型号主要包括以下几种：E 200K优雅型：搭载了8升直列4缸涡轮增压发动机。这款发动机与5速手自一体变速器相配合，最大功率为135KW，峰值扭矩为250N·m，为驾驶者提供了高效的动力输出。E 230系列（包括优雅型和时尚型）：均搭载了5升V6自然吸气引擎。

4、款 E 200K 优雅型：***用8升涡轮增压直列4缸发动机。这款发动机配备了5挡手自一体变速器，最大功率达到了135KW，扭矩达到250N·m。2007款 E 230系列（包括优雅型与时尚型）：搭载5升V型6缸自然吸气引擎。这两款车型匹配7挡手自一体变速器，最大功率150KW，扭矩为245N·m。

5、款奔驰E级搭载什么发动机，以国产2007款奔驰E级为例，搭载了四款不同的发动机。具体如下：2007款E 200K优雅型，官方指导价48万元，搭载8升直列4缸涡轮增压发动机，匹配5速手自一体变速箱，最大功率135KW，最大扭矩250Nm。

6、奔驰E级既有国产版也有进口版。国产版：由北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司生产，针对中国市场进行了适应性改进，如车身尺寸增加以满足对宽敞空间的需求。国产车型型号包括E200k、E280、E300l和E350等，价格区间大约在40万至65万元人民币之间。

一次稳打稳扎的升级,BMW新款530Li试驾报告

而对于本次体验的新款530Li，相比起旧款车型，个人认为两者开起来的味道依然是很相似的，但新款还是有一些提升了的地方。

他们送了台这接近顶配的 宝马530li豪华包（以下简称新款5系）来就是想看我评测时挣扎的难堪。

我试驾的这台530Li，搭载的是0T高功率B48发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套经典的动力组合，在新5系上的表现无可指摘。530Li的动力在前中后段的表现都相当充沛，中段尤为给力，来自***埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑以及换挡速度上都是标杆级的存在。

年刚入行时，就试驾过F18的宝马5系，当时的试驾稿里，就给出了极高的评价。什么德芙版丝滑，指哪儿打哪儿，空间宽敞，做工质感高级，等等当时能想到的好评用语全都用上了。在我的从业经历里，后来好评超过F18的，还是W221的S级，再后来超过S级的是古思特。说远了，回到宝马5系。

此次的试驾场地是一条5公里长冰雪拉力赛道。冰面上开辟出来的多弯赛道对于530Li这样轴距超过三米的大家伙来说并不怎么友好。

到店试乘试驾比亚迪汉的感受详谈报告分享!

外观上我的个人感受就是：比亚迪这几年肯定是做了不少功课，汲取了各大主流车型的外观设计，也融入了一些自己的小心思，更迎合了国人的审美。 空间： 先说前排空间，本人175的身高，标准体型，在正常的驾驶坐姿，头部距车顶大概有不到两拳的距离，头部空间尚可，如果身高较高的人乘坐，会感觉到空间不充裕。

车内的整体风格明显可以感受出实实在在的豪华感，钢琴漆和大量真皮的使用无论是视觉还是触觉都能感受到汉做工和用料的扎实。尤其是手套箱、扶手箱等部分在开合时的阻尼感非常强，要强于许多二线豪华品牌。

宋max车主到店保养，体验比亚迪汉。自古以来，无论是中国的建筑还是博大精深的中华文化，都散发着无穷的魅力，影响了无数人。比亚迪汉便是以此为原型，将极具内涵的中华文化与先进的现代科技进行有效结合，并在内饰中尽情地呈现中国独有的国风新韵。

拖到8月，汉来了。 电动车本来不是首选，但是比亚迪的纯电车还是会好好考虑的，毕竟BYD是个重视技术的品牌，专利申请也多，买了不至于会产生“新能源自燃恐慌”。 得空就去4S点看了车，运气倒好不好的，短暂的试驾了一回，但是没上路，就在园区溜了一圈。

而我们的比亚迪汉DM，官方给出的零到百公里加速时间为7秒，这个加速水平对于一款家用车来说已经远超过够用了。

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