雷凌测评报告-2021雷凌评测***
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本文目录一览:
- 1、Lab测试:测完卡罗拉测雷凌双擎,结果让人惊讶
- 2、丰田雷凌评测,搭载1.2T发动机116马力
- 3、雷凌双擎长测(三):开过后就爱了
- 4、全新雷凌油耗测试:丰田第五代双擎加持,百公里油耗不到4L
- 5、2019款新雷凌双擎测评怎么样?
Lab测试:测完卡罗拉测雷凌双擎,结果让人惊讶
1、从测试结果来看,丰田混动雷凌在AutoLab的测试数据库中,这个成绩相当于百分制的67分。
2、除了底盘质感和操控的提升,雷凌双擎版的刹车也堪称是最“平顺”的丰田车。为什么这么说?因为在丰田的混动车中(例如凯美瑞、亚洲龙),如果深踩刹车踏板车辆便会优先进入动能回收模式,然后才是机械制动。
3、卡罗拉双引擎和Ralink双引擎哪个车更好更值得入手设计这两款车的前脸设计完全不同。雷凌双擎的前脸留着凌厉的“小胡子”,加上拿起的大灯,看起来很有活力,犀利又动感。
丰田雷凌评测,搭载1.2T发动机116马力
雷凌2t是可以在短时间内达到最高时速200公里。它配备了一台2升涡轮增压发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为185牛米。这款车可以在短时间内达到最高时速200公里。
雷凌新的2T发动机最大功率为85kW(116PS)/5200-5600rpm,最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm。与之前的6L发动机相比,最大功率有所下降,但最大扭矩明显增加。丰田在雷凌的6升发动机最大功率为***kW(130马力)。
动力方面,新款雷凌将继续搭载2T涡轮增压和8L双擎混动系统。其中2T涡轮增压发动机最大功率116马力,传动系统匹配CVT无级变速箱;8L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率98马力,传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。
动力方面,搭载2T四缸涡轮增压发动机,匹配CVT(模拟10挡变速箱),最大输出116匹,NEDC综合油耗为7L/km。
雷凌双擎长测(三):开过后就爱了
另外雷凌双擎还设置了B挡,挂入B挡后松开油门和刹车,车辆在溜车的状态下动能回收会比D挡更多,拖拽感比原本强,同时也会听到发动机声音变得更大,不过刹车脚感并没有发生太大变化。
E+侧面造型设计元素比较少于雷凌双擎差不多。车侧和车尾的PLUG-IN HYBRID专属标识,时刻提醒着大家,“我就是一台新能源汽车”。左侧后翼子板上的为汽油注入口,对应的是充电插口。
由于电机功率更大了,全新雷凌双擎的加速性能也更好了,0-60km/h前段,加速4秒区间,加速性能提升14%;0-100km/h加速9秒区间,80-120km/h后段,加速性能提升15%。
全新雷凌油耗测试:丰田第五代双擎加持,百公里油耗不到4L
1、加油机显示加了76L汽油,油费一共206元,我们来算一下它的实际油耗:全新雷凌双擎表显行驶里程为104km,实际加油量为76L,于是用76÷104×100,算出来的平均油耗为7L/100km。
2、至于油耗表现,不得不说表现超出我的意料,我开着它跑了169公里,全程几乎是高速,车辆最终的表显油耗仅为2L/百公里,这对于一台油混车型来说绝对是一个非常亮眼的成绩。
3、如上文所述,全新换代雷凌的官方WLTC综合油耗为07L/100km,这个数据相当低了。
4、新款雷凌上市,搭载了颇多新技术,其中最值得关注的就是新雷凌双擎版本搭载了丰田第五代的THS混动系统,使其油耗进一步降低到了4L。
2019款新雷凌双擎测评怎么样?
1、款丰田雷凌双擎碰撞测试5星,配置:雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm×1775mm×1485mm,轴距为2700mm。根据曝光的配置单,雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。
2、款雷凌双擎豪华版内饰不错:丰田雷凌双擎版:外观方面,雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm,轴距为2700mm;根据曝光的配置单,雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。
3、新雷凌双发动机以:1的主要参数进行评估。作为一款接近“爆款”的车,雷凌双擎在严格的品控下,成为广大车主公认的省钱经济型家用车,赢得了“好开”的好口碑。
4、那么雷凌双擎的运动版开起来怎么样?以城市路段来开的话,动力平顺且响应快,低速静谧性和行驶舒适就是雷凌双擎最大的特点。
5、所以,这一次我们找来了其孪生车型——广汽丰田雷凌2019款双擎8H CVT科技版(国VI),官方指导价108万元。为了叙述方便,我们以下简称为“混动雷凌”。
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