保时捷911测评报告-保时捷911评测***

摘要： 本篇文章给大家谈谈保时捷911测评报告，以及保时捷911评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、保时捷911二手测评怎么样?...

本篇文章给大家谈谈保时捷911测评报告，以及保时捷911评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、保时捷911二手测评怎么样?
• 2、6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h
• 3、保时捷911离地间隙实测是多少?
• 4、每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911
• 5、全新保时捷911CarreraS试驾评测
• 6、911和992有什么区别?

保时捷911二手测评怎么样?

1、保时捷911系列的历史悠久，每一款经典的车型都给几代人带来了深远的影响。费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）的设计使得这款车在汽车市场上始终保持着领先地位。如果您正在考虑购买一辆二手保时捷911，车况良好、价格合适是一个重要的考虑因素。

2、保时捷911是一款备受推崇的跑车，特别是在二手市场上，如果车况良好且价格合适，是值得考虑的选择。保时捷911起源于德国斯图加特市，由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，自1963年诞生以来已经经历了七代车型。

3、二手保时捷911车况良好价格合适可以考虑的：保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。

6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h

1、动力系统部分，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps），比前代车型提高了51 kW（70 Ps），最大扭矩则达到800 Nm，比上代车型增加50 Nm。

2、全新 911 Turbo S 搭载了新款 8 升水平对置发动机，既然是Turbo车型那涡轮必然也会有所增强，两个尺寸更大的对称布置可变几何涡轮增压器也经过全新设计，输出功率比前代车型提高了70马力来到650马力，发动机最大扭矩也提升了 50Nm 来到了800 Nm。

3、全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快，并且作为911中的一款高性能版本，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气。

4、而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手”，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为800牛·米，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱。

5、马力，800牛·米，零百加速时间7秒，极速高达330km/h……简直不要太香。然而，236万的起售价，注定它还是只能更多的待在手机或者电脑的壁纸里。其实不用说处在顶端的911 Turbo S，只要提到保时捷这个品牌，大多数人的第一想法都会是，贵。

保时捷911离地间隙实测是多少?

保时捷911的离地间隙实测为106mm。保时捷911是一款由德国保时捷公司生产的跑车，其设计者为费迪南德·亚历山大·保时捷。自问世以来，保时捷911已经经历了八代车型，因其独特的风格和出色的耐用性而享誉全球，成为中后置引擎跑车的代表之一。保时捷911的外观时尚动感，线条流畅，堪称跑车中的经典。

保时捷911的离地间隙为106mm。保时捷911是一款由德国保时捷公司生产的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷设计。这款车在世界范围内享有盛誉，其独特的风格和出色的耐用性使其成为中后置引擎跑车的代表作之一。保时捷911的外观时尚动感，线条流畅，是跑车中的经典之作。

保时捷911底盘的最小离地间隙约为10cm。如果底盘升降套件为选装件，则在遇到特殊路况时可以举升底盘。所以大多数情况下开保时捷911是不会刮伤底盘的，这款车在***上下车也没有压力。保时捷911是保时捷旗下的跑车，是保时捷旗下的品牌车。所有新款保时捷911车型均***用0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。

每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911

Carrera s 外观 911一直在不断革新，但每一次的改变都拿捏的很准。992的车头造型变化不大，头灯内LED日行灯仍是四点式设计，传承了经典。但是车尾则截然不同，狭长的横贯式尾灯走回了早期的轮廓，整个车尾线条也上扬不少，一眼就可看出新一代身份。

作为保时捷911家族的第八代车型，全新911在外观上仍然保持了经典的车身造型，同时在细节方面做出了很多新的调整，相比上一代车型更加时尚、精致和运动了。全新911的车身长度为4519毫米，比上一代加长了20毫米，轴距没有变化，车宽为1852毫米，车高为1300毫米。

后置后驱是保时捷911经典的布局形式，但这样的布局使得911天生就带有转向过度的特性，因此老的保时捷911对于驾驶者来说，还是有一定门槛的，但911的每一代升级，都让它变得更为平易近人。

保时捷原计划于2020日内瓦车展正式亮相的911 Turbo系列，在日内瓦车展被取消后，保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911 Turbo S。目前全新第八代911 Carrera（代号992）已经推出，而全新一代911 Turbo S也是基于第八代911 Carrera打造而来，但在其基础上对性能全面进化。

全新保时捷911CarreraS试驾评测

1、新款保时捷911 Carrera S的试驾车型搭载水平对置6缸0升双涡轮增压发动机，最大功率为450马力（331千瓦）/6，500转/分，最大扭矩为530牛米/2，300-5，000转/分。传动方面，新一代911***用了8速PDK双离合变速箱，电子变速杆也相当小。

2、价格方面，我们以保时捷9112022款CarreraS0T为例，据了解，目前在长春没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，***年限3年来算，月供就是31686元，再加上商业保险42263元，以及其他必要花费133404元，最后的首付款就是441900元。

3、最炫的911Carrera 保时捷911Carrera是保时捷系列中最著名的跑车之一，也是世界上生产量最大的跑车之一。911 Carrera是德国斯图加特的保时捷所制造的超级跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。

4、价格方面，我们以保时捷9112022款CarreraS0T为例来算一算，这款车型的官方指导价为1473000元，目前郑州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1648667元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，***年限3年来算，首付款需要441900元才可落地，月供为31686元。

5、落地价方面，保时捷9112022款CarreraS0T的官方指导价为1473000元，以惠州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险42263元，上牌费用500元，购置税130354元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1648667元左右。

911和992有什么区别?

1、和992的主要区别体现在动力和科技配置方面：动力方面： 发动机性能：992型号搭载0T发动机，最大输出功率为331kW，峰值扭矩达到530Nm，相比911型号，动力有所提升，百公里加速时间缩短至7秒，极速达到308km/h。

2、***用更为现代和动感的外观设计，前脸更为锐利，车身线条更加流畅，赋予了车辆更独特的魅力。911：保持经典的跑车轮廓，但在细节设计上可能与992有所不同，展现了保时捷品牌的经典传承。内部配置与档次：992：发动机功率和扭矩数据的提升，以及更快的加速表现，都体现了其在档次上的提升。

3、动力表现：992的优势 动力方面，保时捷992搭载了一款0T发动机，其最大输出功率达到了331kW，相较于991车型，这一数值提升了22kW。而992的峰值扭矩更是达到了530Nm。这样的动力配置使得992的加速时间仅需7秒，最高时速可达308km/h，相较于991车型，其加速时间缩短了0.4秒。

4、以下是保时捷911和992之间的具体区别：功率：92搭载0T发动机；最大输出功率为331kW，比911车型提高了22kW，峰值扭矩为530Nm。92公里加速时间7秒，最高时速308km/h，比911提高0.4秒。92增加ZF8速PDK双离合，提高换挡速度和燃油经济性。

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