哈弗职业生涯兴趣测试-哈弗的offer

摘要： 本篇文章给大家谈谈哈弗职业生涯兴趣测试，以及哈弗的offer对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、哈弗H6中汽研碰撞测试,气囊未弹出且车门锁死...

本篇文章给大家谈谈哈弗职业生涯兴趣测试，以及哈弗的offer对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、哈弗H6中汽研碰撞测试,气囊未弹出且车门锁死,是断电的锅吗?
• 2、哈弗为什么不生产mpv呢?
• 3、哈弗H6碰撞测试侧气帘未打开,全新丰田塞纳IIHS评分全部优秀
• 4、二代哈弗h6有主动刹车系统吗
• 5、第三代哈弗H6上有了宝马X5的黑科技,还不快来看看?
• 6、大学生就业是否应该先就业后择业?

哈弗H6中汽研碰撞测试,气囊未弹出且车门锁死,是断电的锅吗?

1、有意思的是，根据目前第三代哈弗H6的配置可以看出来，这款车宣称全系标配了碰撞自动解锁功能。顾名思义，该功能的主要用途，就是在车辆遭遇到碰撞之时，防止因为车门锁死导致造成更大损害。但是，遗憾的是，在这次碰撞测试中，该功能形同虚设。

2、月23日，中汽研（C-NCAP）对第三代 哈弗H6进行了一次侧面碰撞试验，并进行了全程直播。画面显示，在整个碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊、气帘均未打开，并且出现碰撞后车门锁死的情况。这让不少消费者对全新一代哈弗H6的安全性提出质疑。

3、月24日晚间，哈弗官方对于全新一代哈弗H6在中汽研的碰撞测试中出现的异常现象发布了一份没有加盖公章的声明。

4、月22日-24日，在中汽研碰撞测试中， 哈弗H6在侧碰试验结束后，侧气囊、侧气帘均未打开、四门锁死。因为侧面碰撞中，安全气囊/气帘（如有配置）展开是默认要求，更不用说还会针对展开的气囊/气帘做姿态和保护能力做一系列评估，但测试结果让人大跌眼镜。

哈弗为什么不生产mpv呢?

1、反而发力哈弗的SUV，长城算是站住了脚，哈弗现在已经是全系SUV了，想转型轿车或者MPV很难的，因为没有基础，即使做了，轿车干不过吉利，MPV干不过五菱宝骏，所以还是稳稳地卖SUV才是王道，干嘛拿自己的爱好去挑战别人的职业呢？技术不到位 2管理跟不上。

2、这个跟造车成本有很大的关系，因为哈弗专注于SUV，所以在生产线上面，其实并不需要做多大的改动，这样在设备成本上就可以跟哈弗H6共享，其次就是在配置上面，哈弗M6显然是不及哈弗H6，在发动机上面，现在搭载的还是第二代5T涡轮增压发动机，不是第三代5T发动机，这样成本也低一些。

3、因为轿车的制造工艺和技术要比SUV高，特别是在工艺方面，同级别的轿车绝对比同级别SUV高，而且同级别SUV产品的溢价率普遍比轿车高20%。专注于SUV车型对于长城来说可以获取更大的利润，既可以利用原有的皮卡生产线，又可以避免和合资品牌的轿车正面竞争。

4、综上所述，如果你需要购买小型车或MPV，哈弗可能并不适合你；但如果你需要购买SUV，且预算在15万元以下，我推荐你选择哈弗；如果预算充足，大众会是更好的选择。

5、品牌理念与产品线 大众：坚持生产满足大众需求的车型，产品线丰富，包括轿车、SUV、MPV等多种类型。南北大众的同款车型仅存在细微差别。哈弗：专攻SUV领域，目标是全球SUV市场的领导地位。车型选择以SUV为主，提供了丰富的SUV选项。

6、专门生产SUV车型，不生产轿车和MPV。长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，是中国最大的SUV生产厂商和皮卡生产厂商之一。长城汽车旗下的品牌包括哈弗、Wey、欧拉、坦克和长城皮卡，这些品牌都是长城汽车独立设立的，没有与其他公司合资。哈弗品牌在市场上有着非常大的保有量。

哈弗H6碰撞测试侧气帘未打开,全新丰田塞纳IIHS评分全部优秀

1、相信优异的安全配置是很多消费者认可第三代哈弗H6的原因之一。不过，这次第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试直播中，出现侧气囊／侧气帘未正常打开，确实有些出乎意料。据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。

2、在25%偏置碰撞测试中，IIHS碰撞时速为64公里/小时，与中保研时速接近。从评分来看得分为G（优秀），包括结构安全性、驾驶员保护、安全带约束系统全部获得了优秀的评价。可见上一代车型保护结构侵入了乘员舱的问题已经通过结构优化的方式解决了。

3、MPV车型由于其车体结构性构造的原因，一直在各种严苛的碰撞安全性测试当中备受瞩目。根据美国（IIHS）公布的最新碰撞成绩说明，美版全新一代丰田Sienna（塞纳）车型的碰撞测试成绩，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top Safety Pick+”评价。丰田TNGA架构旗下再多得一台全部获得G成绩的明星车型。

二代哈弗h6有主动刹车系统吗

哈弗h6也有主动刹车功，只是顶配的配置才有，其他的配置都没有。主动刹车这个功能是主动安全功能，对行车安全是有利；如果有选择，肯定会推荐身边人选配这个功能。

总之，哈弗H6没有主动刹车功能，这是其安全配置的一个显著特点，购车者在决定是否购买时，应当对此有清晰的认识。如果主动刹车是您的必要需求，可能需要考虑其他车型以满足您的安全标准。

红标车型：标配有车道保持和自动泊车功能，但没有主动刹车功能。蓝标车型：需要选装车道保持和自动泊车功能，但有主动刹车功能。综上所述，哈弗H6蓝标和红标在定位、外观设计和配置上均有所不同，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

第三代哈弗H6上有了宝马X5的黑科技,还不快来看看?

说到第三代哈弗H6在智能驾驶上另外一个有意思的功能，就是“全自动循迹倒车”了。这项功能最早由宝马在全新X5上推出，系统可以自动记录车辆在50米以内的形式轨迹，并且可以沿这个轨迹倒车回到50米或者车辆启动的位置。有关全新X5的自动泊车功能介绍，有兴趣的读者可以点击这里：全新X5的新式自动驾驶：这次帮你倒着走。

在驾驶方面，第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式选择，包含了标准、运动、经济、雪地等模式。其中运动模式会将动力的响应速度提升，开起来会感觉动力更加跟脚，在激烈驾驶时，能够明显感觉整体的动力输出更为流畅。这也是个人较为喜欢的一个驾驶模式，而其它的模式动力输出相对比较慵懒，适合于佛系驾驶者。

同时，第三代哈弗H6这套车机系统还进行了多项创新和尝试，比如支持中国移动5G、OTA远程升级、功能丰富的三屏联动等等，应该说这些都是顺应时代的升级，未来也必将是车机系统发展的大趋势。

但是美中不足的是，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在过盘桥的时候，悬挂还是会出现支撑不太够的情况，尤其是在压缩到一定底端的时候并不能给驾驶者带来十足的信心感。关于动态驾驶方面[_a***_]就先分享到这儿，但总的来说第三代哈弗H6 DHT-PHEV依然拥有着更好的舒适性表现。

大学生就业是否应该先就业后择业?

大学生应先就业，再择业。以下是具体原因： 缺乏社会工作经验： 刚毕业的大学生通常缺乏实际的社会工作经验，这在求职过程中可能会成为一个劣势。许多公司在招聘时更倾向于有工作经验的候选人，因为他们能够更快地适应工作环境并为公司创造价值。

当今大学生应先择业后就业。以下是对这一观点的具体阐述：目标明确性：先择业：大学生在毕业前应该对自己的职业规划有一个清晰的认识，明确自己的职业目标和方向。这样可以更有针对性地寻找工作，避免盲目就业后发现自己并不喜欢或不适合所从事的行业。

当今大学生应先择业后就业。以下是具体分析：明确职业规划：先择业意味着大学生在毕业前就已经对自己的职业方向有了清晰的认识和规划。这样的规划有助于大学生在校期间有针对性地学习相关知识和技能，为未来的职业生涯打下坚实的基础。

当今大学生应先择业后就业。以下是具体分析：明确职业规划：先择业意味着大学生在毕业前就已经明确了自己的职业方向和目标。这样的规划有助于他们更有针对性地选择适合自己的工作，避免盲目就业后的频繁跳槽和职业迷茫。提升就业质量：通过先择业，大学生可以更加深入地了解所选行业的职业要求和发展前景。

大学生应该先择业后就业。近年来，学生、家长和学校都在努力提高大学生的就业率。一些高校为了促进毕业生就业，***取了一项措施：先就业后择业。虽然这项措施可能在短期内取得一定的成效，但它也带来了一些负面影响，值得我们深思。根据广州市的一项调查，应届大学生的成活率在用人单位中仅为10%。

“先择业后就业”的大学生通常会主动为未来的职业发展做准备，包括技能提升、经验积累等。这种主动性和准备性有助于大学生在职业生涯中保持竞争力，更好地应对职场挑战。综上所述，对于当今大学生而言，先择业后就业是一种更为明智的选择。

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