制动能力测试标准,制动能力测试标准是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制动能力测试标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍制动能力测试标准的解答，让我们一起看看吧。列车制动率的取值？列车制动率是什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制动能力测试标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍制动能力测试标准的解答，让我们一起看看吧。

1. 列车制动率的取值？
2. 列车制动率是什么的比值？
3. 4kg刹车力够用吗？
4. 刹车压余率怎么算？

列车制动率的取值？

列车制动率是列车中机车和所有车辆的闸瓦压力总和与该列车总重量之比值。常用作计算列车制动距离的依据。列车必须具有必要的最小的制动率以确保行车安全。中国《铁路技术管理规程》规定：货物列车，计算制动距离800m，***用高磷铸铁闸瓦，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于280kN;旅客列车，计算制动距离800m，***用中磷铸铁闸瓦的，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于580kN;***用盘形制动的旅客列车，计算制动距离1100m和1400m的，其每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于320kN。

制动率: 1、轴制动率=同轴左右车轮最大制动力之和/该轴静态轴荷×100%。 2、整车制动率=各轮最大制动力之和/各轴静态轴荷之和×100%。 3、驻车制动率=驻车制动力/各轴静态轴荷之和×100%。 不平衡率:  1. 同时刻左右轮制动力差最大值/最大制动力（左或右轮）×100%； 2. 同时刻左右轮制动力差最大值/该轴静态轴荷×100%。 阻滞率=同轴左右两轮空车转动的力/左右两轮的轮荷×100%， 制动率是闸瓦压力与重力之比，即每KN重力上所具有的闸瓦压力。机车、车辆的制动能力不能单以总闸瓦压力来表示，只有制动率才能准确地表示制动能力。 它是衡量机车车辆制动能力大小的一个重要参数，制动率过大易造成车轮滑行；过小则制动力不足。 汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或（静态）轴荷，得到不平衡率。 这个指标主要就是看左右两轮的刹车轮差，这个值不能超标，否则会出现左右轮刹车不平衡，汽车跑偏的现象。正常来说比如左边刹车是400，那么右边最好在350-450之间。

列车制动率是什么的比值？

制动率是闸瓦压力与重力之比，即每KN重力上所具有的闸瓦压力。机车、车辆的制动能力不能单以总闸瓦压力来表示，只有制动率才能准确地表示制动能力。它是衡量机车车辆制动能力大小的一个重要参数，制动率过大易造成车轮滑行；过小则制动力不足。

4kg刹车力够用吗？

够用的，

纺车轮卸力4kg能钓多大的鱼：纺车轮4kg泄力可以钓10斤、15斤甚至是20斤的鱼。

刹车力指的就是卸力，当鱼带着线往外走的时候，线轮会施加一个持续的反向力，只有当鱼的拉力大于3公斤，线杯才会出线，反之则会将线收起来。

因此即便是体重远大于3公斤的

刹车压余率怎么算？

刹车压余率是指刹车踏板施加力量后，车轮实际停止前和刹车盘完全停止之间的差距。算法是：（刹车踏板施加力量－车轮实际停止前的刹车盘转速的平方）÷ （刹车踏板施加力量×轮胎半径）。刹车压余率是衡量车辆刹车系统的性能之一，对于汽车来说，其刹车压余率应该保持在5%以内，保证紧急刹车时能够在最短时间最短距离内停车，确保行车安全。

轧液率，又称轧余率，带液率，是经轧液后织物带液量的多少。

计算公式是：轧液率=（轧液后织物重-轧液前织物重）/轧液前织物重X100%，就是我们常说的轧液率，轧余率，带液率了。

到此，以上就是小编对于制动能力测试标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于制动能力测试标准的4点解答对大家有用。