本文作者:交换机

流量压力曲线测试仪,流量压力曲线图

交换机 06-06 23
流量压力曲线测试仪,流量压力曲线图摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于流量压力曲线测试仪的问题,于是小编就整理了3个相关介绍流量压力曲线测试仪的解答,让我们一起看看吧。足底压力检测仪,光学式和电阻式...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于流量压力曲线测试仪问题,于是小编就整理了3个相关介绍流量压力曲线测试仪的解答,让我们一起看看吧。

  1. 足底压力检测仪,光学式和电阻式哪个检测效果好?
  2. 如何检查燃油系统的燃油压力?
  3. 液压系统加不上压是怎么回事?

足底压力检测仪,光学式和电阻式哪个检测效果好?

关于足底压力检测仪,目前全球只有两种,一种是光学式另一种是电阻式。两者比较而言,光学式比电阻式单位面积检测密度高,也就是更准确些,从检测效率来看,光学式比电阻式所检测时间短,而且图像更清晰,整体而言,光学式足底压力检测仪比电阻式足底压力检测仪在检测效果方面,是具有优越性的。

如何检查燃油系统的燃油压力?

首先用检测仪检查发动机电控部分是否存在故障码,经检查发现系统无故障码存储。然后对冷却液温度进气温度等传感器信号进行动态检测,均在正常范围值之内。故问题根源不在发动机电控系统。

流量压力曲线测试仪,流量压力曲线图
(图片来源网络,侵删)

考虑到启动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量,拆下6个火花塞进行检查,发现火花塞电极间隙都较大。更换全部火花塞后重新试车,发现冷车时发动机较容易启动一些,而热车熄火后一段时间仍然启动困难。针对该车症状仔细分析,故障出现在燃油系统的可能性较大,必须对燃油压力进行检测。取出燃油压力表连接到供油管路上,启动发动机。怠速时燃油压力为350kPa,属标准范围。当发动机熄火后,燃油压力很快便下降到20kPa左右,不能保持压力。看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查,燃油管路及喷油器均无泄漏处,最后确定是燃油泵的单向阀已损坏。

液压系统加不上压是怎么回事?

1、液压系统主要由液压泵产生压力,靠溢流阀调节压力,首先检查溢流阀有没有故障。可能是锥阀磨损或阻尼孔堵塞等可见故障;

2、如果是电磁溢流阀检查电磁阀有没有通电工作,然后看看齿轮泵有没有故障,侧板磨损或柱塞和配流盘等元件磨损;

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(图片来源网络,侵删)

3、如果是变量泵检查一下变量机构,如果溢流阀和液压泵都没有故障,检查一下油缸有没有内泄串油现象;

4、如果有多个换向阀,看看有没有阀芯没回位或机能选用不正确等现象。

了解一下系统构成原理,逐一排除.加个压力测试仪,逐个部件测量,看压力上不去是处在哪个部件: • 一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、***元件(附件)和液压油。

流量压力曲线测试仪,流量压力曲线图
(图片来源网络,侵删)

• 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

• 执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。

• 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

根据控制功能不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调速阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

• ***元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。 • 液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

油路走向一般是:油箱--液压泵--过滤器--液压阀--蓄能器--液压缸 两个系统的区别:伺服系统控制精度高 液压系统故障 液压设备是由机械液压电气及其仪表等装置有机地组合成的统一体,系统的故障分析也是由各方面因素综合影响的一个复杂问题。液压系统发生故障,除设计制造等因素外,还受使用管理,维修等多方面因素影响。

因此分析液压系统故障时,须从它的基本工作原理出发,以元件的构造与工作特性为基点,正确判断产生故障的原因。

状态监测-在系统运动中,通过检测仪表将系统内部的特征信息通过信号处理,实时地反映出系统的工作状态,元件的性能状态等,是风机正常运行的保证。

到此,以上就是小编对于流量压力曲线测试仪的问题就介绍到这了,希望介绍关于流量压力曲线测试仪的3点解答对大家有用。

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