柴油炮越野测评报告-柴油炮最高时速

摘要： 本篇文章给大家谈谈柴油炮越野测评报告，以及柴油炮最高时速对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、长城炮柴油越野皮卡如期上市,配置高,油耗却很低...

本篇文章给大家谈谈柴油炮越野测评报告，以及柴油炮最高时速对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、长城炮柴油越野皮卡如期上市,配置高,油耗却很低
• 2、真正的宜家宜商,试驾“炮中之王”长城炮商用柴油8AT版
• 3、汽油开拓新人群,柴油指向拖挂生活,试驾山海炮柴油极享版
• 4、轱辘试驾|柴油+8AT,这台长城炮乘用皮卡有何不同?
• 5、长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选?
• 6、试驾:满足皮卡玩家的全部需求,长城炮柴油8AT

长城炮柴油越野皮卡如期上市,配置高,油耗却很低

搭载8AT变速箱的长城炮越野皮卡柴油版本次推出三个版本，分别为进阶版168万元、高阶版168万元、***版68万元。为了让越野玩家有更完美的驾驶体验，柴油版越野皮卡还推出了一款可以定制的手动6MT皮卡车型，基础车身价格为138万元，前后差速锁、绞盘、防滚架这些配置需要车友根据自己的需求和预算价钱选配。

随着皮卡车型越来越火热，再加上车型和售价的优势，长城炮的热度一路飙升。2020成都车展，长城炮推出了越野皮卡柴油版，新车售价区间为138万-68万元。共推出三款8AT车型和一款6MT专业定制版车型。柴油版车型使用了黑色的越野套件，细节设计不仅细致，同时也很有个性。

动力性能：长城炮搭载意大利VM技术的5T柴油发动机，输出功率达到110kw，扭矩为360N·m，动力储备丰富。此外，长城炮自动版预计搭载自家4D20M双涡轮增压0T柴油机，与五十铃铃拓相比，动力性能更佳，且油耗更低。配置多样性：长城炮提供多种配置，包括手动和自动版本，满足不同消费者的需求。

百公里油耗低：长城炮柴油版搭载了0升涡轮增压柴油发动机，其百公里油耗平均只需5升。这一数据在同级别皮卡中相当出色，显示出长城炮在燃油经济性方面的卓越表现。

车型：长城炮柴油8AT 智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）智能互联配置：长城新一代车联网系统 智能驾驶配置：自适应巡航、防碰撞预警、偏离车道警示等 海南接近10月的天气依然很炎热，但即使如今的海南成为自贸区之后，对于皮卡，甚至是柴油皮卡，仍然没有一点限制。

真正的宜家宜商,试驾“炮中之王”长城炮商用柴油8AT版

长城炮商用皮卡柴油8AT车型搭载的是一台0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩更是高达400N·m，这也是目前量产皮卡中扭矩最大的国六柴油动力，与之匹配的是最新一代***埃孚8AT变速器。仅从动力参数来看，这样的动力组合在同级中处于领先地位。

尽管今天由于时间关系没试驾到乘用版车型，但实际上，商用版车型或许会更符合长城炮的部分受众群体——仅需要178万起，就能够兼备舒适性和不错的装载性能，加上新增的8AT自动变速箱，已经让炮升级成一台宜商宜居的多面派好手。

而说到机械，这次长城依旧给商用炮提供柴油与汽油两大动力版本，基础排量均为0T。前者拥有163马力的最大功率，峰值扭矩则是400牛·米，后者最大功率190马力，峰值扭矩则为360牛·米，传动方面则是分为6速手动以及8速自动两种。

月12日，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型，其中其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为178万-108万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为138万-168万元。值得注意的是，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。

长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型，刚刚上市的178 -168万元级中国品牌。经过在海口的试驾体验后，彻底被这款车彻底刷新了“三观”，因为它诸多方面的表现并不比同价位的一些SUV车型逊色，相反会更好。

汽油开拓新人群,柴油指向拖挂生活,试驾山海炮柴油极享版

1、我先开过汽油版山海炮，后开的柴油版，在整体性能表现上，心里没有落差，感觉都挺好开，也都挺有劲。由于柴油机的复杂结构普遍偏重，山海炮柴油版比汽油版在相同配置下，重20多斤，排量也更小，但对整车表现，行驶姿态，主观感觉没有太大影响。不过，驾驶柴油版山海炮比起汽油版，踩油门时最好重一些，踩刹车时建议轻一些。

轱辘试驾|柴油+8AT,这台长城炮乘用皮卡有何不同?

1、和轱辘哥此前所试驾的长城炮汽油版车型不同，长城炮柴油版车型搭载的是一台0T柴油发动机，这台发动机最大功率120kW，最大扭矩高达400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力。传动方面匹配最新一代***埃孚8AT变速器。

2、配置方面，长城炮乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶***，可以帮你实现***驾驶、环境感知、规划决策等功能，让你的出行更智能。

3、总体来看，智驾君对于柴油版本长城炮的表现还是比较看好的，除了柴油更适合皮卡的使用场景之外，更重要的是柴油发动机更省油、同时柴油也更加便宜。

4、至于动态部分，2023款长城炮乘用版提供两款发动机配置，不论是0T汽油发动机还是0T柴油发动机，新车的配备都是顶尖水准。对于皮卡而言，柴油发动机才是灵魂所在，因此本次轱辘哥特意挑选了柴油版车型进行试驾。

5、悬架方面，这次推出的柴油版车型同样***用的前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架，并没有***用以往皮卡中常见的钢板弹簧，这样做得优势是能够给工程师更多的调校空间，使其在舒适性上有更好的表现，这也是长城炮乘用皮卡的一大特色。目前中国品牌的其它产品也在陆续***用这样的悬架结构形式。

长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选?

在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。

功能配置也有改进和提高，但动力还是没有变化，只有柴油版。相比于柴油版的竞技炮，起步价贵了5万，配置也比长城炮完善很多，但是优势并不大。总的来说，全新的D-MAX只有合资品牌和长期积累的用户口碑的优势。以5万元的高价选择还不够有说服力。

那合资生产的身份使它的定位就比较明确，竞争对手也就是D-MAX和纳瓦拉这两款合资车，甚至包括长城炮、江铃域虎9这种定位较高的自主品牌皮卡。那它的定价也就固定了在12-22万之间，有可能会更高一些。

长城炮越野皮卡搭载了0T汽油国六发动机，功率为140kW，扭矩达360N·m，与之匹配的是***埃孚8AT变速箱；柴油版搭载了与商用炮同款的GW4D20M的0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩达400N·m。

试驾:满足皮卡玩家的全部需求,长城炮柴油8AT

长城炮载长城自主研发的代号GW4D20M 0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，是目前国产能满足国六排放标准的最大扭矩0T柴油发动机，并且最长续航里程可达到940公里。***埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应，并匹配了Auto P、Auto N档功能，带给你极致驾乘体验。

《车壹圈》认为，作为一辆商用皮卡，长城炮商用皮卡柴油8AT车型可以说做到了面面俱到，尤其是与同级车型相比，产品优势无疑更明显。0T+8AT的动力组合，有效满足日常各种用车需求，超大的货箱带来足够的发挥空间，出色的造型设计再配合诸多舒适性的配置加持，无疑都进一步强化了消费者的好感。

长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型，刚刚上市的178 -168万元级中国品牌。经过在海口的试驾体验后，彻底被这款车彻底刷新了“三观”，因为它诸多方面的表现并不比同价位的一些SUV车型逊色，相反会更好。

月12日，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型，其中其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为178万-108万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为138万-168万元。值得注意的是，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。

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